Новости о том, что дешевый авиаперевозчик Ryanair отменяет некоторые маршруты из Таллинна стали приходить еще накануне вечером.

Известие о том, что компания Ryanair отменит рейсы из эстонской столицы по шести направлениям стало "холодным душем" не только для пассажиров, но и для Таллиннского аэропорта.

"Еще на прошлой неделе на конференции по авиации в Испании мы встречались с представителями Ryanair – они не сообщили, что планируют закрыть линии, поэтому очень сложно сказать, почему они решили это сделать. Если мы посмотрим на рейсы из Таллиннского аэропорта, то Ryanair закрыли 35% своих маршрутов из столицы, но в общем объеме это составляет всего 5%. Влияние не очень большое", – прокомментировал коммерческий директор Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ.

Пассажирам, которые стали получать извещения об отмене рейса, от этих слов не легче. Придется искать другие, более дорогие варианты.

"Это означает, что уже этим летом примерно 50 000-60 000 пассажирам придется изменить свои планы. С одной стороны, это плохо. С другой стороны, на фоне общего пассажиропотока Таллиннского аэропорта, который составляет 3,5 миллионный пассажиропоток в год, это не настолько существенная цифра", – отметил эксперт в сфере авиации Свен Кукемельк.

С серьезными сокращениями полетов Ryanair в этом году столкнулись сразу несколько стран, в их числе Дания, Испания, Италия и Франция. В компании объяснили сокращение маршрутов растущими аэропортовыми сборами и повышением налогов. Эксперты отмечают еще один нюанс: компания заказала новые самолеты у концерна Boeing, но не сможет получить их в срок, поэтому и приходится уменьшать число рейсов, попутно требуя более выгодных соглашений с аэропортами. Подобная практика у Ryanair была и раньше.

"Для Ryanair – это обычная практика. Они так делают последние 20 лет и будут продолжать еще столько же. Это своего рода шантаж, который всегда работает. Потому что по другую сторону находятся политики, которые всегда смотрят на реакцию людей. И если люди начинают возмущаться, почему они не могут летать на самолете дешевого перевозчика Ryanair, то в итоге политикам приходится этим активно заниматься. Но в целом это ситуацию не меняет", – сказал Кукемельк.

Нужно ли Таллиннской воздушной гавани снижать аэропортовые сборы, чтобы удержать бюджетные авиакомпании? Министр инфраструктуры Владимир Свет не считает плату излишне высокой.

"Они сравнимы с Ригой и Вильнюсом, хотя аэропорты там больше нашего и речь идет о разнице в пару евро. Если сравнить Таллинн с близкими к нам по размеру аэропортами (Биллунд, Орхус, Бремен) или с тарифами в Хельсинки и Стокгольме, то у нас они на порядок меньше", – сказал Свет.

В правительстве уповают на продажу самолетов объявленной банкротом государственной авиакомпании Nordica, часть вырученных средств планируется направить столичному аэропорту, в том числе для открытия новых направлений.