Горы соли египетского происхождения ждут своего часа на складе предприятия Tänavapuhastuse AS, отвечающего за ликвидацию гололеда на улицах центра столицы. В день, в зависимости от погодных условий, только на центральные улицы уходит от 15 до 60 тонн соли. Для тротуаров там хранится гранитная крошка, которую привозят из Финляндии. Однако автомобилисты и специалисты по мойке машин отмечают, что у наших северных соседей на дорогах не в пример чище.

"В Финляндии используют другие реагенты, там больше снега. Там не вычищают до асфальта и оставляют снежную корку. Благодаря этому там немного чище, но практика показывает, что у них быстрее разъедается защитное покрытие машин. Может, они используют более сильные реагенты, но у них нет такой грязи, как у нас. Я проезжаю в день 10 км, по степени загрязнения это равноценно неделе езды по Нымме. И это при том, что центр Таллинна грязнее", – указал на проблему владелец автомойки Rayth Роман Шелякин.

Городские чиновники считают, что причины не только в средствах для борьбы с гололедом.

"Автомобили пачкает не только соль, но и продукты износа покрышек, загрязнения от двигателей внутреннего сгорания. Все это в комплексе загрязняет автомобили", – прокомментировал замглавы Таллиннского департамента коммунального хозяйства Элари Удам.

На автомойках февраль с его частыми перепадами температуры – жаркая пора. Владельцы машин стараются избавить свой транспорт от грязи, пока не стало поздно.

"Первое время это просто грязь на поверхности, но со временем она начинает работать в связке с влажностью. Машина то сохнет, то мокнет. Возникает реакция, эти частички грязи начинают разъедать лак. В Таллинне много моек, и, наверное, это говорит о том, что у нас очень грязные улицы. Эту проблему надо как-то донести до городских властей", – подчеркнул Шелякин.

В городе сравнение в пользу северных стран признают, но отмечают, что дело не в качестве реагентов, просто у соседей есть больше средств на уборку улиц.

"Мы постоянно ищем альтернативы соли, учимся у стран Скандинавии, а на следующей неделе к нам приедут латыши осваивать наш опыт. Поиск идет, но необходимо найти баланс. Вопрос в том, готовы ли мы тратить больше на эти альтернативные средства", – сказал Удам.

Тем не менее чиновники наравне с использованием немецкой и египетской соли продолжают тестировать на дорогах и новые, более экологичные виды.