Об этом пишет LETA со ссылкой на годовой отчет компании. Собственный оборот AirBaltic в прошлом году составил 743,733 млн евро, что на 12% больше 2023 года, а убытки – 118,803 млн евро по сравнению с прибылью в предыдущем году, передает LSM+.

Как отмечается в отчете руководства AirBaltic, убытки в 2024 году были обусловлены рядом факторов, в том числе, как и в 2022-2023 годах, сохранялась значительная нехватка резервных двигателей, что не позволяло компании работать на полную мощность, в связи с чем в напряженные летние месяцы AirBaltic арендовала самолеты и экипажи у других авиакомпаний. Кроме того, коммерческая поддержка производителя двигателей Pratt & Whitney в прошлом году была значительно ниже, чем в 2023 году.

Также причиной убытков стали дополнительные расходы в размере 40,4 млн евро из-за ускоренного износа деталей двигателей Pratt & Whitney, так как техническое обслуживание для них потребовалось раньше запланированного срока.

На финансовые результаты авиакомпании повлияли также убытки в размере 32 млн евро из-за снижения курса евро по отношению к доллару США и переоценкой обязательств в долларах США.

Помимо упомянутых факторов, на деятельность авиакомпании повлиял макроэкономический спад на ее основных рынках во второй половине прошлого года, что привело к снижению доходов.

Как сообщалось, в 2023 году аудированная прибыль концерна AirBaltic составила 33,652 млн евро по сравнению с убытками в 2022 году, а оборот увеличился на 33,5% до 667,982 млн евро.

Оборот AirBaltic в 2023 году составил 664,289 млн евро, увеличившись на 33,2% по сравнению с 2022 годом, а прибыль – 33,852 млн евро по сравнению с убытками в 2022 году.

Государству принадлежит 97,97% акций AirBaltic, финансовому инвестору Aircraft Leasing 1 – 2,03%.

29 января AirBaltic и Lufthansa, а также премьер-министр Эвика Силиня и министр сообщения Каспар Бришкенс, объявили о сделке, согласно которой немецкая авиакомпания, заплатив 14 млн евро, получает долю в 10% в латвийском национальном перевозчике и место в совете предприятия. Каспар Бришкенс считает, что оценка стоимости AirBaltic в 140 млн евро справедлива из-за долгов, а ранее обсуждавшаяся стоимость в 309 миллионов могла бы стать целью, к которой следует стремиться, когда компания станет публичной. "В нынешней геополитической ситуации привлечь инвестора такого калибра – большая удача", – сказал политик Латвийскому радио 4. Он также допускает, что AirBaltic в будущем может войти в состав группы Lufthansa Group.

Членами временного совета авиакомпании были назначены Андрей Мартынов и Ларс Мидланд. Кроме того, было принято решение об уменьшении основного капитала компании на 571 млн евро – с 596,4 млн евро до 25 млн евро. 

Как писал LSM+, AirBaltic хочет привлечь 300 миллионов евро, выйдя на биржу.