Исполнительный директор Северо-Эстонского центра общественного транспорта Андрус Нилиск обратился в Министерство по делам регионов, выразив обеспокоенность тем, что, поскольку постановление министерства не предусматривает с этого года выделение финансирования Центру общественного транспорта, то центр не сможет продолжать выполнять свои обязательства в прежнем виде.

До сих пор такие маршруты финансировались на основе трехсторонних договоров, то есть в сотрудничестве города, центра общественного транспорта и волости. Центр общественного транспорта получает необходимые средства от государства.

Нилиск сообщил ERR, что не считает необходимым продолжение нынешней модели финансирования. "Я бы сказал, что это не является задачей государства. Это соглашение между двумя самоуправлениями", – сказал он.

Вице-мэр Таллинна Кристьян Ярван отметил, что цель столицы – улучшить сообщение с соседними самоуправлениями.

"Нужно признать, что сигналы государства о финансировании были неясными, – заявил он. – Таллинн надеется, что формируемое правительство как можно раньше выскажет четкую позицию по этому вопросу".

В случае Северо-Эстонского центра общественного транспорта сокращение финансирования касается договоров с волостью Виймси (маршруты автобусов 1, 38 и 49), с волостью Сауэ (маршруты 18, 18A, 20A, 27), волостью Харку (маршрут 27) и Маарду (маршрут 34).

По словам главы отдела общественного транспорта Министерства сельского хозяйства и по делам регионов Андреса Руубаса, то, сохранится прежняя модель финансирования или государство будет напрямую компенсировать Таллинну затраты, будет зависеть от изменений в правительстве.

"На наш взгляд, схему, при которой государство частично финансирует работу маршрутов, продленных до соседних волостей, следует сохранить", – сказал Руубас.