Всего у Škoda заказано пять таких поездов для Elron, и они будут обслуживать в основном пригородные маршруты на западном направлении, а также на направлении Аэгвийду.

В Elron пояснили, что пригородный поезд похож на междугородний, но в нем больше мест для велосипедов и сидений, а также отсутствует бизнес-класс, поскольку поезд обслуживает короткие маршруты.

Elron заказала у Škoda как междугородние, так и пригородные поезда. Первый междугородний поезд прибыл в Эстонию в 2024 году. Всего с 2024 по 2026 год в Эстонию должны быть поставлены 16 новых электропоездов Škoda, включая 11 междугородних.

В пригородных поездах будет 262 сидячих места и 18 мест для велосипедов, а в междугородних поездах 236 пронумерованных сидячих мест, 15 мест для велосипедов и зона общественного питания.

Планируется, что новые междугородние поезда начнут обслуживать маршрут Таллинн-Тарту после того, как Eesti Raudtee полностью завершит электрификацию железной дороги от Тапа до Тарту. Пригородные поезда можно будет выпустить на линию сразу после окончания испытаний.

Поезда строятся на заводе в чешской Остраве, затем их доставляют автомобильным транспортом в Ригу, где на поезда устанавливают колесные пары и завершают внутреннюю отделку.