После реконструкции железнодорожного участка Таллинн-Тарту новые электропоезда будут ездить со скоростью до 160 километров в час. Компания Elron поставила цель, чтобы поездка на новом поезде от станции Юлемисте в Таллинне до Тарту занимала полтора часа.

Компания Elron заказала у Škoda 16 новых электропоездов, 11 из которых – междугородние поезда, а пять – пригородные.

В пригородных электричках 262 сидячих места и 18 мест для велосипедов. В междугородних поездах 236 пронумерованных сидячих мест, 15 мест для велосипедов и зона общественного питания.

Планируется, что новые междугородние поезда начнут обслуживать пассажиров на линии Таллинн-Тарту после того, как владелец инфраструктуры Eesti Raudtee завершит электрификацию участка Тапа-Тарту. Пригородные поезда можно будет вывести на маршруты после окончания тестирования.

Менеджер по связям с общественностью компании Elron Кристо Мяэ сообщил ERR, что в Эстонию уже прибыли десять новых поездов – девять междугородних и один региональный. Региональный поезд будет обслуживать пригородные маршруты, такие как Таллинн-Аэгвийду, Таллинн-Палдиски и Таллинн-Клоогаранна.

Первый новый поезд прибыл в Эстонию прошлым летом и в настоящее время проходит тестирование.

"Поскольку на линию выходит совершенно новый тип поезда, будут проведены тщательные типовые испытания. В среднем один поезд пройдет 70 различных тестов и испытаний, он проедет тысячи километров. После этого поезда будут сертифицированы, чтобы данный тип поезда мог курсировать по эстонской железной дороге. В настоящее время процесс идет полным ходом, проведено довольно много тестов", – сказал Мяэ.

Выведение на маршруты новых междугородних поездов будет зависеть от завершения работ по созданию инфраструктуры.

Руководитель департамента электросетей Eesti Raudtee Андрус Алас сказал, что работы по электрификации участка Аэгвийду-Тапа-Тарту должны быть завершены к концу этого года.

"Сейчас можно сказать, что на этом участке подготовлена большая часть фундамента и мачт. Между Йыгева и Тарту остались участки, где в связи с капитальным ремонтом железной дороги еще придется провести эти работы", – отметил Алас.

"На самом деле работа продвигается довольно хорошо, – добавил он. – Что касается строительства контактной сети, то мы находимся практически на финальной стадии. Осталось достроить подстанцию в Йыгева, но мы должны успеть все сделать в этом году".

"Наш текущий план по-прежнему заключается в том, чтобы завершить работы на контактной сети к концу лета. Но сейчас возможно влияние других параллельных проектов, которые ведутся на железной дороге в это же время, и, к сожалению, пока невозможно предсказать, каким будет это влияние", – добавил Алас.

Ранее планировалось, что новые поезда Elron выйдут на линию с начала этого года, однако в прошлом году их запуск был отложен до сентября 2025 года.

"На данный момент я не могу дать гарантию, что все работы действительно будут завершены к этому времени", – сказал Алас, комментируя возможность использование новых поездов в сентябре.

К концу года также должен быть модернизирован участок Таллинн-Аэгвийду.

"На самом деле электричка и ранее ходила из Таллинна в Аэгвийду. Просто контактная сеть на этом участке очень старая – она была введена в эксплуатацию в начале 80-х годов, и сейчас там идет серьезная реконструкция. Мы собираемся демонтировать старую контактную сеть и заменить ее новой", – пояснил Алас.

До июня на маршруте Таллинн-Тарту по вторникам и средам будут ходить замещающие автобусы

В связи с электрификацией и реконструкцией железнодорожной линии Тапа-Тарту до первой недели июня включительно по вторникам и средам между Тамсалу/Йыгева и Тарту будут ходить замещающие автобусы, сообщило предприятие Elron. В связи с этим изменится расписание и в направлении Валга и Койдула.

Ремонтные работы на маршруте Йыгева-Тарту проведут: 22-23 апреля, 6-7 мая, 13-14 мая, 20-21 мая, 27-28 мая и 3-4 июня.

Elron снизит стоимость полного билета обычного класса на маршруте Таллинн-Тарту на рейсы с пересадкой: при покупке онлайн он будет стоить 9 евро, а льготный билет – 7 евро. Сейчас билет стоит от 13,50 до 15,90 евро при покупке онлайн, сообщила Elron.

В прошлом году на участках железнодорожной линии Таллинн-Тарту в связи с ремонтом также ходили замещающие автобусы. Из-за ремонта количество пассажиров на южном направлении сократилось на 16%.

"Работы по реконструкции и электрификации железной дороги Тапа-Тарту окажут значительное влияние, как это было видно в прошлом году. Если в целом в 2024 году количество пассажиров в Эстонии увеличилось (например, на 11% в западном направлении), то количество пассажиров в южном направлении сократилось на 16%", – сказал менеджер по коммуникациям Elron Кристо Мяэ. Он подчеркнул, что это самые масштабные работы на маршруте за последние десятилетия, чтобы на линию можно было вывести новые электропоезда, которые сделают поездку более комфортной и быстрой.

Работы по электрификации линии Тапа-Нарва должны быть завершены к середине 2027 года

На линии Тапа-Нарва также ведутся строительные работы по электрификации этого участка.

"В начале года мы подписали контракт, затем начнем проектировать новую контактную сеть участок за участком. Уже заложены первые фундаменты. Работы по контактной сети планируется завершить к середине 2027 года. На данный момент нет причин думать, что мы не уложимся в этот срок, дела идут относительно хорошо,", – сказал представитель Eesti Raudtee Андрус Алас.

Изначально электрификацию планировалось провести и на маршрутах из Тарту в Валга и Койдула, но из-за роста цен этот план застопорился.

"Когда мы начали готовить весь проект электрификации в 2018 году, общий план включал электрификацию маршрутов в Валга и Койдула. Но в какой-то момент нам пришлось отказаться от этих планов, потому что сильно изменились цены на сырье. Вместе с государством было принято решение разделить всю электрификацию на два этапа", – пояснил Алас.

"Первый этап – это то, над чем мы сейчас работаем. Для первой фазы, то есть на направление Нарвы и Тарту, у нас есть финансирование. К сожалению, маршруты в Валга и Койдула остались за рамками первого этапа", – добавил он.

По словам Аласа, государство предложило Eesti Raudte использовать на маршрутах Валга и Койдула другие технологии, например, аккумуляторные поезда. "Надо сказать, что на сегодняшний день никаких конкретных решений по этому поводу не принято. Возможно, еще рано говорить о том, каким будет окончательное решение в этом направлении. На данном этапе электрификации этих направлений нет", – сказал он.

Электрификация участков от Таллинна до Тарту и от Тапа до Нарвы обойдется примерно в 300 млн евро. 85% стоимости проекта финансируется из средств фондов ЕС и 15% – из государственного бюджета Эстонии.

В рамках проекта объем электрифицированной железнодорожной инфраструктуры увеличится с 237 км до более чем 700 км.

Оператор пассажирских поездов Elron инвестирует 146,8 млн евро в увеличение своего парка в период с 2024 по 2026 год. Покупка новых поездов для Elron будет финансироваться за счет средств от выбросов CO2 и Фонда модернизации Европейского союза.

Поезда будут построены на заводе в Остраве (Чехия).