Насколько успешно прошли тесты и каковы перспективы открытия движения поездов по новому маршруту, рассказал LSM+ член правления Elron Мярт Эренпрейс.

Тестировались поезда из двух и трех вагонов – первые поездки в феврале прошли хорошо, сообщил Эренпрейс. Полученные результаты уже анализируют, а 24 апреля был предусмотрен еще один тест-драйв трехвагонного железнодорожного состава. В ходе тестов они ездили даже на скорости 160 км/ч, а на линии Валга – Рига скорость составила максимум 120 км/ч, пояснил член правления Elron. 

"Это скорость, на которой они проверены. Я сам участвовал, все хорошо", – сказал он.

По словам специалиста, такая разница в скорости между технически возможной и той, что была на латвийском участке, объясняется в первую очередь состоянием ж/д инфраструктуры – как эстонской, так и латвийской. По оценке Эренпрейса, она в двух странах примерно на одном уровне, но эстонский перевозчик осведомлен, что инфраструктура развивается: "Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога) там организует тендер для реконструкции станции. Окружение вокруг станции, платформа – это все нас радует. Мы видим, что это тоже поможет успешно открыть эту линию. Очень красивые пейзажи через окно можно видеть на латвийской стороне. У вас ландшафт очень красивый! Есть на что посмотреть, и в том числе рельсы, дорога – все тоже в хорошем состоянии". 

Что касается технической документации, Elron удалось согласовать с латвийской стороной все необходимые документы весьма успешно:  "Особенно здесь хочу поблагодарить наших коллег латвийских из Vivi. И оператор Vivi, и Latvijas dzelzceļš тоже. Здесь все вместе уладится. Но вопросы больше о сертификации, поскольку поезд был первый раз сертифицирован еще в 2012-2013 году, там были другие требования в то время, а сегодня добавили разные новые требования. И этим мы здесь занимаемся, сотрудничая с разными партнерами, которые оценивают соответствие новым требованиям". 

На вопрос, когда пассажиры из Латвии смогут поехать в Тарту, член правления Elron пояснил, что физические тесты скоро закончатся – 25 апреля поезд уже вернется в Эстонию: "В первую очередь мы должны сертифицировать поезд для латвийских требований, после этого тогда уже через Евросоюз железнодорожное учреждение выдает нам авторизацию на оперирование в Латвии. То есть здесь надо еще много делать, но мы видим, что во втором полугодии действительно можно будет открывать эту линию". По словам Мярта Эренпрейса, пока трудно прогнозировать, удастся ли сделать это до конца лета, так как формальности требуют времени.