Каждый раз, когда площадь пересекает машина чуть потяжелее, до ушей доносится глухой бетонный стук. Кроме того, проезжая часть площади в некоторых местах покрыта трещинами, края которых все больше крошатся, пишет Delfi.

Во второй половине прошлого года у компании Aruna-Ehitus была заказана экспертная оценка ситуации, результаты указывают на ошибки, сделанные при строительстве площади Вабадузе.

Уже при первичном осмотре выявилось, что имеется деформация и трещины в изоляционном слое, расположенном под верхней бетонной плитой. Когда образовавшиеся трещины стали фрезеровать, а зону трещин зондировать, то выяснилось, что в них нет никакого заполнения, также стало известно, что слои асфальта, бетона и XPS-утеплителя находились в соприкосновении друг с другом без противоскользящей защиты и дренажных решений.

Исследователи также отметили то, что стержни были обрезаны на расстоянии 1-2 см от места трещины, из-за чего не соответствует истине то, что они были обрезаны во время очистки трещины в ходе ее ремонта.

Из-за последующей транспортной нагрузки и вибрации стороны плиты частично изогнулись, несколько сместились в горизонтальном направлении, образовав на поверхности асфальта небольшой вертикальный перепад, который затем растрескался вместе с плитой и дополнительно деформировался под воздействием температуры.

"Мы серьезно отнеслись к ситуации и планируем необходимые ремонтные работы. За состоянием зоны регулярно следят. В настоящее время крыше туннеля не угрожает опасность обрушения", – прокомментировали в Таллиннской горуправе.