"Опыты последних тендеров ясно показали, что с прежними планами и бюджетом построить этот паром нельзя", - сказал министр инфраструктуры Кульдар Лейс, по словам которого условия нового тендера лучше учитывают нынешний уровень цен и оставляют государству больше возможностей для гибкого ведения переговоров.

Благодаря предусмотренной возможности вносить уточнения в представленные на тендер предложения государство рассчитывает согласовать условия договора, которые будут отвечать как ожиданиям заказчика, так и возможностям бюджета.

По словам менеджера данного проекта Йормы Кальдасауна, техническая документация теперь является лишь базовым документом для начала переговоров и выяснения наилучшего предложения.

Условия предусматривают, что паром должен вмещать не менее 110 автомобилей и 300 пассажиров и иметь ресторан с горячей едой. Судно, по всей вероятности, будет несколько меньше паромов, уже работающих на этой линии.

Силовая установка должна быть гибридной с питанием от аккумуляторов и вспомогательных дизель-генераторов.

Договор на строительство парома рассчитывают заключить до конца 2025 года. Расходы будут оплачены на 65% из средств ЕС и на 35% - из госбюджета Эстонии.

Договор на строительство пятого парома для обслуживания переправы с крупными островами пытаются заключить с 2021 года. Этим занимались несколько госучреждений. До настоящего времени было проведено два тендера, которые не привели к заключению договора.