11 июня, за два дня до начала израильских ударов, фрахт нефтяного супертанкера, способного перевозить два миллиона баррелей нефти, обходился примерно в 20 000 долларов в сутки, а к среде на этой неделе цена поднялась до 47 600 долларов, сообщила газета Financial Times.

При этом общемировая стоимость фрахта нефтяных танкеров за тот же период выросла всего на 12%.

Рост цен связан с нежеланием некоторых судовладельцев рисковать своими танкерами в условиях обмена ударами между Израилем и Ираном или требованием ими более высокой рисковой премии. Иран неоднократно намекал, что он может перекрыть Ормузский пролив в случае эскалации конфликта.

Ормузский пролив является единственным путем, связывающим Персидский залив с мировым океаном. Через него ежедневно проходит до 20 млн баррелей нефти, или около одной пятой мирового суточного потребления нефти.

В лондонской консалтинговой фирме Clarksons Research отметили, что несмотря на заметный рост стоимости фрахта, нефть продолжает поступать из ближневосточного региона в прежнем объеме.