Исполнительный директор Центра общественного транспорта Северной Эстонии Андрус Нилиск рассказал в передаче Vikerhommik, что когда некоторое время назад началось обсуждение изменения времени начала учебного дня, центр общественного транспорта также провел расчеты, согласно которым, это изменение означает необходимость дополнительного финансирования примерно на миллион евро.

"В ситуации, когда в общественном транспорте сегодня не хватает 50 млн, я не могу сказать, найдутся эти деньги или нет", – признал Нилиск. Он добавил, что не представляет, как система начнет работать, особенно учитывая, что представитель министерства заявил, что у них нет денег.

"Приведу немного другой пример. Если у автобуса ломается подшипник колеса, он начинает гудеть, а если водитель сделает радио погромче, решит ли это проблему?" – сказал Нилиск. Он пояснил, что, по его мнению, сейчас занимаются чем-то подобным.

Нилиск привел пример одной волости неподалеку от Таллинна, которая также несколько лет назад решила перевести школы на общее время начала занятий – в девять часов. "Если раньше для обслуживания детей хватало восьми автобусов, то теперь нужно 18 автобусов, а стоимость одного километра тоже возросла в несколько раз", – отметил Нилиск.

Исполнительный директор пояснил, что перевозить будут не только учеников – работающие люди также по-прежнему хотят вовремя добираться на работу, и отсюда возникает дополнительный объем перевозок.

По словам Нилиска, он не встречался с представителем министерства по этому вопросу и не обсуждал его. "Мы со своей стороны написали письмо и отправили его в министерство. Напрямую у нас этого не спрашивали, но мы все же сделали это и указали на болевые точки", – сказал Нилиск.

Нилиск рассказал, что изменение окажет более широкое влияние на весь распорядок дня, но признал, что больше всего сложностей останется именно с утренним движением.

"Вечерний час пик начинается примерно в два часа и продолжается до пяти. Утром же все хотят приезжать к одному и тому же времени – к девяти", – отметил исполнительный директор.

Нилиск сказал, что у детей есть также тренировки и кружки. По его оценке, будет очень сложно настроить систему так, чтобы все остались довольны.

По его словам, сейчас также не хватает водителей автобусов. "Если посмотреть на средний возраст водителей автобусов, то сейчас он около 60 лет, и у нас очень много завезенной из-за рубежа рабочей силы", – сказал он.

"Если мы говорим об ученических маршрутах, то туда точно нельзя направить водителя, говорящего на иностранном языке. Он должен понимать по-эстонски, уметь общаться с учениками и при необходимости решать их проблемы", – добавил Нилиск.

"Профессия водителя автобуса не является особенно популярной, и мы стараемся популяризировать общественный транспорт, но это требует времени, и эти изменения долгосрочны – время покажет, как все сложится. Я боюсь, что, возможно, через пару лет или через пять лет в автобусах вряд ли будут эстоноязычные водители", – сказал Нилиск.