Руководитель идаского отдела дорожного обслуживания Департамента транспорта Эрки Микенберг сказал ERR, что дорожные работы будут проводиться на четырехкилометровом участке между Мяо и Имавере, на 102,9-107,1 км.

"Нынешняя трасса будет немного сдвинута и станет четырехполосной. Если ехать из Таллинна в Тарту, то она будет сдвинута влево. Существующая дорога останется там в качестве коллекторной дороги. Появится, так сказать, развязка Пайа", - пояснил Микенберг.

"Мы уже работаем над строительным проектом, который должен быть завершен в декабре этого года. Затем мы проведем подготовительные работы, приобретем земельные участки и организуем закупки. Запланированная стоимость работ - 20 миллионов евро. Мы планируем начать строительные работы в 2026 году и завершить их в 2027 году", - добавил Микенберг.

Министр инфраструктуры Кульдар Лейс сообщил, что государство выделит на дорожное строительство дополнительно 96,8 млн евро. Около 85 млн евро поступят из фондов политики сплочения Европейского союза. Остальная сумма поступит из дополнительного государственного бюджета этого года. Эти деньги в основном пойдут на строительство шоссе Таллинн-Пярну и Таллинн-Тарту.

"В Пярну есть два участка: один - объездная дорога Мярьямаа, другой - участок Конувере-Пярну-Яагуп. А третий - как раз перекресток Пайа на Тартуском шоссе. Поскольку эти участки дороги также важны с точки зрения безопасности, то мы достигли соглашения, что такие крупные инфраструктурные объекты также частично возможно и необходимо увязать с вопросом безопасности. Поэтому на Пярнуское и Тартуское направления будут выделены дополнительные средства", ​​- сказал Лейс.

По его словам, осенью Европейская комиссия выдаст разрешение на использование средств Фонда сплочения. "Я не думаю, что здесь возникнут проблемы. Все было обговорено заранее, так что мы получим разрешение, и сможем одновременно выполнять подготовительные работы, такие как приобретение участков и завершение проектирования, а затем проведем закупку строительных материалов", - сказал Лейс.