"Мы еще не отправили весь проект закона на обратную связь. Тем заинтересованным сторонам, с которыми мы встречались, мы сейчас попросили дать предварительную обратную связь: возможны ли в таком виде публичные обсуждения этого проекта. И эту обратную связь мы должны получить в течение этой недели. Тогда на ее основании мы сможем оценить, нужно ли еще что-то изменить или можно работать дальше с этим более коротким и конкретным законом", – сказал Сутт ERR.

"В этом проекте нет никакого радикального изменения направления или крупного поворота. Скорее он остается таким, каким и задумывался – рамочным или дающим общую структуру. И очень важную роль будут играть дорожные карты, которые мы разрабатываем и обсуждаем с соответствующими секторами. Именно они должны показать, как мы достигнем поставленных целей, закрепленных в законе", – пояснил министр.

"Вся климатическая политика становится более зрелой и, возможно, более прагматичной, не смещая при этом больших целей или конечной цели – достижения климатической нейтральности к 2050 году", – сказал он.

"Да, дорожные карты основаны на секторах, в моих глазах они являются очень важными инструментами. Потому что, в отличие от закона, на изменение которого объективно уходит время, дорожные карты – это живые документы, которые можно ежегодно пересматривать и при необходимости вносить в них корректировки относительно того, как мы будем достигать этих целей. Если мы смотрим вперед на 25 лет, то, я думаю, у нас нет оснований предполагать, что жизнь пойдет по какой-то прямой линии. Оглянемся на прошедшие 25 лет – за это время произошли крупный финансовый кризис, Covid-19, полномасштабная агрессия России против Украины. Так что в любом случае путь к достижению долгосрочных целей всегда будет отличаться от того, что, возможно, предполагалось изначально. Поэтому дорожные карты и очень важны", – сказал Сутт.