На одной из остановок столичной улицы Гонсиори около недели назад образовалась глубокая дыра в асфальте, она была ограждена, однако до сих пор не отремонтирована.

Заграждения, которые поставлены вокруг дыры, затрудняют движение как общественного транспорта, так и автомобилей. Из-за препятствия на дороге автобусы вынуждены останавливаться посреди улицы, тем самым собирая длинные пробки из машин и автобусов.

"Это, безусловно, очень опасная ситуация. Необходимо оградить опасную зону знаками и как можно быстрее починить асфальт. Мы ожидаем от подрядчиков, что они будут устранять небольшие проблемы в течение 72 часов. И неделя без ремонта – это очень долго", – сказал заместитель руководителя Таллиннского департамента окружающей среды и коммунального хозяйства Элари Удам.

Причина затянувшегося ремонта – сезон отпусков и необходимость дополнительных исследований, чтобы устранить риск подтекания трубы под асфальтом. По словам лектора дорожной техники Айна Кендра, вероятной причиной провала стало то, что песок из карьера Мяннику, часто используемый при строительстве дорог, хорошо пропускает воду. В сочетании со старыми трубами это может привести к протечкам.

"При высоком коэффициенте фильтрации песка вода движется на большой скорости под наклоном, и в результате в слое песка образуются пустоты. Обычно сверху положен слой щебня толщиной от 20 до 30 см, но если песка под щебнем нет, то все падает, а вслед проседает и асфальт", – пояснил Кендра.

Помимо улицы Гонсиори, аналогичная яма появилась около недели назад и на Пярнуском шоссе. Эксперты отмечают, что причиной может быть жаркая погода, делающая асфальт более хрупким.

"Асфальт чувствителен к температуре. Если на улице температура воздуха составляет +30 градусов, то температура асфальта – около +60. Если под ним уже нет слоя щебня, то асфальт не выдерживает нагрузку", – уточнил он.

По словам Кендра, на автобусных остановках, где нагрузка на асфальт выше, проблему могло бы решить использование бетона или его современных аналогов. В Департаменте коммунального хозяйства отмечают, что в год удается залить бетоном лишь около 20 остановок.