Июль в Эстонии выдался жарким, но точно не на авторынке. После небольшого роста продаж во втором квартале последовал резкий спад.

"В июле продажи новых автомобилей сократились примерно на 40% по сравнению с тем же месяцем прошлого года", - сказал глава AMTEL Меэлис Теллискиви.

Такому падению способствовало не только повышение налога с оборота, вступившее в силу с июля. Свою роль продолжает играть и автоналог, введенный в январе. В Союзе предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей отмечают: вопреки ожиданиям авторов законопроекта, массовой скупки экономичных авто не произошло.

"С подержанными автомобилями ситуация похожая, к сожалению. С момента введения автоналога падение в этом сегменте даже превышает 40%, - отметил глава AMTEL. - Люди действительно стремятся покупать более экономичные машины. Но такого серьезного падения никто не ожидал".

Снижение продаж, пусть и не столь значительное, зафиксировали и в компании Topauto. Надежды на оживление рынка не оправдались: повышенный НСО сыграл свою роль, а прогнозы остаются пессимистичными.

"Сначала мы смотрели в будущее с оптимизмом. Казалось, весной ситуация выправится. Но вот уже семь месяцев ничего не меняется. Похоже, такой тренд сохранится до конца года. И если учесть, что в конце прошлого года был заметный всплеск продаж, то к декабрю 2025 разница будет еще ощутимее", - сказал менеджер по продажам Topauto Янек Эскор.

Не наблюдается оживления и в банках. Летние месяцы традиционно менее активны - за лизингом покупатели чаще обращаются после отпусков. В Swedbank подтверждают: объемы автолизинга заметно ниже, чем год назад, хотя и продолжают понемногу расти.

"Стоимость автомобилей, на которые подают заявки на лизинг, выросла - в том числе из-за платы за регистрацию. Но профиль клиента за год практически не изменился. Люди по-прежнему ориентируются на собственные возможности и потребности", - отметила член правления Swedbank Liising AS Хели Силлута.

Рынок новых и подержанных автомобилей переживает непростое время. Но автодилеры уверены: шанс на восстановление есть. Правда, в регионах, где падение ощущается сильнее всего, дорога к росту будет особенно трудной.