Neste сообщила в понедельник, 1 сентября, что запускает в Эстонии новую концепцию станций Neste Express и отказывается от прежних скидочных кампаний и специальных предложений, пишет ERR.

С 1 сентября все станции Neste в Эстонии становятся станциями Neste Express. Цена, отображаемая на станциях Neste Express, окончательная, в дальнейшем не нужно искать никаких дополнительных специальных предложений или скидочных кампаний. Цены в Neste Express снижаются по всей Эстонии, говорится на сайте компании.

"Новый Neste Express предлагает нашим клиентам качественное топливо по выгодным ценам. Концепция услуги очень проста: цена, которую клиент видит на ценовом табло, аналогична в платежном терминале и не зависит от скидочных кампаний или специальных предложений. С Neste Express мы гарантируем, что заправка на Neste по-прежнему остается быстрой, простой и безопасной", – сказал руководитель Neste Eesti Матти Тяхти в пресс-релизе.

На сайте подчеркивается, что "выгодная цена является ядром новой концепции Neste Express".

Всего в Эстонии 61 автозаправка Neste.

Приведет ли стратегия Neste к ценовой войне?

Как правило, автозаправки различных компаний продают топливо по одной цене.

Эстонский клиент особенно чувствителен к стоимости топлива. По этой причине продавцы топлива внимательно следят за ценами конкурентов и регулируют собственную цену. Часто это означает повышение и снижение цен на несколько центов.

Член правления Terminal Алан Вахт обратил внимание на снижение цен утром в понедельник. 

"На топливном рынке началась пальба", – написал он, отметив, что цены на табло упали на 11 центов за литр, а в некоторых местах даже больше.

В понедельник днем Вахт сообщил ERR, что и другие сети автозаправок в Эстонии последовали за снижением цен Neste, и к обеду стоимость бензина на заправках упала на 16 центов, а цена дизельного топлива - на 17 центов по сравнению с предыдущим днем.

"Ситуация довольно любопытная. Все сети автозаправок сейчас наблюдают и пытаются привыкнуть к новым условиям", – сказал Вахт.

На вопрос, объявила ли Neste своей стратегией ценовую войну, он ответил: "Я думаю, что да. Другое дело, задумывали ли они это сами именно как ценовую войну. Думаю, что за решением Neste несколько причин. На дворе 2025 год. Мы помним, что разница в цене между автоматической заправкой и заправкой с обслуживанием очень долгое время, как минимум 10 лет, до 2016 года составляла 1,6 цента за литр. В автомате было дешевле, чем на заправке с персоналом. Эта разница в цене была ликвидирована осенью 2016 года. Тогда тоже разгорелась крупная ценовая война, и я считаю, что самым большим ее проигравшим могла оказаться именно сеть Neste".

Член правления Terminal: Neste может оказаться проигравшей в этой ценовой войне

"В краткосрочной перспективе вижу, что именно Neste проиграет больше всех, – отметил Вахт. – Могут возникать ситуации, когда на фоне этого снижения цен и дополнительных скидок для клиентов топливо продается явно себе в убыток, фактически за каждый литр приходится доплачивать".

Вахт подчеркнул, что Neste отменит скидки по картам только с 1 октября, и что другие сети АЗС также могут начать отказываться от программ лояльности.

"Я почти уверен, что никто сильно не заинтересован в том, чтобы отказываться от своих скидок и разработанных программ лояльности. Но это вполне может быть одним из сценариев: все сети АЗС прекратят предоставлять скидки. В итоге все равно получится так, что у всех будет единая цена на табло. И тогда, конечно, непонятен смысл этого шага, если в конце концов на рынке снова одинаковые цены", – пояснил Вахт.

"Я думаю, что весь сентябрь мы будем наблюдать эту игру в кошки-мышки, когда в какой-то момент цены снова повысятся, потому что продавать по такой цене, фактически доплачивая за топливо, просто неразумно", – добавил он.

Вахт отметил, что цены могут выровняться по регионам.

"Последние две недели было видно небольшие региональные различия – в Таллинне районы Хааберсти и Сыле имели более низкие цены на табло по сравнению с Южной Эстонией или другими городами. Через какое-то время эта более низкая цена в Таллинне распространялась и на остальные заправки по всей Эстонии. Судя по нынешним тенденциям на рынке, ситуация становится похожей на 2016 год, когда более низкая цена довольно быстро отражалась по всей стране. Разница в 1–2 цента, которая сейчас есть в некоторых районах Таллинна, также исчезнет, и эта цена будет активно транслироваться по всей Эстонии", – сказал Вахт.

Частные клиенты получают топливо дешевле, чем оптовые покупатели

Новая ценовая стратегия влияет и на оптовую торговлю, и на бизнес-клиентов.

"Это другой аспект, который в ближайшие дни начнет сильно определять дальнейшие шаги и внутренние стратегии компаний. Я имею в виду не продажу по цене на табло АЗС или по цене на табло минус скидка, а именно продажи по фиксированной дневной цене для крупных клиентов, бизнес-клиентов, которые ежедневно получают фиксированную цену. Рыночная цена очень быстро переносится на бизнес-клиентов, и так это работает уже более 10 лет", – отметил Вахт.

"Сегодня мы оказались в ситуации, когда частный клиент благодаря нынешнему снижению цен получает более выгодное предложение, чем бизнес-клиент с фиксированной ценой, и это создает интересную ситуацию. Как показывает практика, когда цены на АЗС резко падают из-за конкуренции, бизнес-клиент довольно быстро, практически в тот же день, сигнализирует продавцу топлива: "Посмотрите, я как оптовый покупатель, закупая большие объемы, плачу по фиксированной цене дороже, чем частный клиент по цене на табло со скидкой". Сегодня этот момент уже настал", – резюмировал Вахт.