Десятки владельцев автомобилей Mercedes встретились на съезде клуба поклонников знаменитой немецкой марки.

Например, одна из машин 1972 года выпуска, но на одометре немногим больше 100 000 километров. Можно сказать, что на ней почти не ездили. Состояние - близкое к идеалу. 

"Двигатель, карбюратор и коробка - все было отрегулировано, перебрано, почищено и приведено в должный вид, - рассказал владелец Mercedes-Benz 280 SE Алексей Ступак. - Все находится в оригинальном состоянии. Радиоприемник, вся обивка, все панели, все как есть в оригинале, натуральное дерево, хром. В старину любили такие двигатели. Все работает, все прекрасно. Раз в недельку, раз в две недельки можно проехаться, в зависимости от погоды".

Особым вниманием был удостоен знаменитый 600-й Mercedes. Правда, в лихих бандитских разборках 90-х эта машина не участвовала.

"Ну, шестисотые их называют так образно, многие моторы там были. И рядные, и V-образные. Это V-образный мотор, 420-й стоит. Мощный, отличный, очень комфортный Mercedes. Он был в музее Баден-Бадена, в частной коллекции. Коллекционер умер, дети продали эти машины, вот так этот попал ко мне Mercedes. Наверное, немецкие какие-то ездили бизнесмены, авторитеты. Потому что машина для богатых была в свое время, но она очень культовая, поэтому я себе и купил ее. Все-таки она машина эпохи. Его и кабан называют, и слон называют, а так - W140 кузов у нее по паспорту. Зимой не катаюсь на ней - берегу", - отметил коллекционер автомобилей Владислав Кремм.

Для многих коллекционеров важно приобрести особенную модель - например, с уникальным дизайном или с передовыми технологиями своего времени. 

"Эта машина финального года выпуска, 98-й год. Это был на то время топовый Mercedes. Это была самая дорогая машина в линейке Mercedes, а именно купе CL. И здесь было все, что на тот момент придумал Mercedes и мог поставить - здесь в этой машине было. Все эти купе S-класса имели опционально доводчики двери. Все в прекрасном состоянии. Очень важный момент: эта машина имеет расширенный пакет кожи", - поведал владелец Mercedes-Benz CL-Class Алексей Андрианов.

На парковке можно было увидеть и совсем эксклюзивные модели, как, например, кабриолет SL55 Lorinser. Их было выпущено всего 50 экземпляров во всем мире. 

Любители тюнинга показывали, во что можно превратить Гелендваген середины 2000-х годов.

"Машина находится немного не в стандартном виде. Она изначально была как обычный Гелендваген, как все, как вы можете видеть, как другие машины. Я немножко затюнинговал ее. Поменяны бампера, расширители арок, оптика, в принципе, вся поменяна. Из дорогих моментов - поставлены диски 22 радиуса, кованые и еще дорогое - выхлоп сделан", - сказал владелец Mercedes-Benz G-Class Артём Новиков.

Про немецкое качество Mercedes ходят легенды, ведь даже с пробегом больше миллиона километров они все равно остаются надежными машинами. Один из таких автомобилей специально приехал в Таллинн из Нарвы.

"Пробег у машины сейчас чуть более миллиона километров. И чувствует себя прекрасно. Езжу каждый день. Пробеги у меня ежедневные больше 200 километров. Поставил оригинальный руль "Мо-Мо", деревянный как бы. Он не шел с этим Mercedes с завода, но я решил поставить его, потому что он очень хорошо подходит под дерево. Также пришлось перекрасить некоторые элементы салона, такие как торпедо, бардачок и здесь пластик под рулем. Так же еще вот эту шторку и подлокотник, потому что они у них проблемные и из-за локтя стираются очень быстро", - отметил владелец Mercedes-Benz W124 Андрей Петров.