"К сожалению, наш договорной партнер Siemens Mobility OY уведомил нас о том, что они не успеют своевременно завершить свои работы. Подготовка документации, связанной с безопасностью, все же занимает время, так как подрядчик впервые документирует взаимодействие технологии Siemens с технологией рельсовой цепи их украинского субподрядчика", – сказал председатель правления Eesti Raudtee Кайдо Циммерманн.

По его словам, для обеспечения безопасного железнодорожного сообщения на данный момент наилучшим решением является продолжать движение по действующему расписанию до тех пор, пока подрядчик не сможет гарантировать завершение работ. Только после этого Eesti Raudtee сможет включить новую систему управления движением на станции Тапа, что позволит повысить скорости на железной дороге.

Eesti Raudtee приносит извинения пассажирам за сложившуюся ситуацию и просит следить за информацией о пассажирских перевозках на сайте Elron.

Проект модернизации систем безопасности (CCS) направлен на замену устаревших (1960-1980 годов) и трудоемких технологий управления движением, которые существенно ограничивают возможности обеспечения бесперебойного функционирования железной дороги и повышения скоростей движения.