В начале сентября сеть Neste объявила, что прекращает продавать топливо по льготной цене через клиентскую программу и снижает цену до единого уровня для всех.

По словам руководителя отдела продаж Neste Мартина Ыунапа, такая стратегия фирмы спровоцировала на рынке моторного топлива Эстонии совершенно новую ситуацию.

"С нашей точки зрения, мы просто прислушались к отзывам клиентов, а также использовали опыт финских коллег. У них уже восемь лет действует такой подход, клиенты его отлично приняли. Мы видим рост посещаемости", – сообщил Ыунап в передаче "AK. Nädal".

По его оценке, конкуренты отреагировали на отказ Neste от программы лояльности ожидаемо. Цены на заправках теперь разные, и на данный момент от клиентских скидок отказалась еще одна сеть. Но остальные пока этого не сделали.

Член правления топливной компании Terminal Алан Вахт заявил, что отказ от программы лояльности – это обман клиента.

"Программа лояльности – это все-таки некоторая ценность, которую ты возвращаешь клиенту. Ты обещал это клиенту, а если начинаешь что-то отнимать, это обман", – пояснил он.

Член правления Alexela Тармо Кярсна отметил, что теперь клиент может выбирать, какой подход ему ближе.

"Предпочитает ли он, чтобы его лояльность ценили, делая ему разные предложения, учитывали объем потребления и длительность клиентских отношений, или он предпочитает вариант без карты – приехал, заправился и все. Наш опыт показывает, что клиенты очень четко предпочитают программу лояльности", – сказал Кярсна.  

Между сетями автозаправочных станций (АЗС) началась борьба, или, говоря более возвышенно, поиск равновесия на рынке. Вахт, работавший в нескольких топливных фирмах, напомнил, что подобная ситуация последний раз была в 2016 году, когда исчезла разница между ценами на более дорогих заправках с персоналом и дешевых автоматических станциях.

"В топливном бизнесе борьба всегда шла между расположенными через дорогу заправками. Последние девять лет цены были одинаковые, и это тоже не нравилось потребителям. Не нравилось, что в сельской местности дороже, не нравилось и то, что в последние годы цены везде одинаковые – обвиняли в картельном сговоре. Теперь мы вернулись к ситуации девятилетней давности, только амплитуда куда больше, потому что не найдено правильной точки равновесия", – пояснил Вахт.

Теперь изменение цены на одной АЗС автоматически не ведет к изменению цены на соседней АЗС конкурента.

"Где-то дороже на пять центов, где-то аж на десять, где-то цены равны – это ценовая война", – констатировал Вахт.

Член правления Alexela Кярсна считает, что разные цены сохранятся надолго.

"И в сетях, и по регионам – в зависимости от конкуренции, но также и от разных издержек. Сейчас скорее идет поиск равновесия. Останутся ли цены такими низкими? Конечно, нет. Потому что, как многие говорят, сегодня часто бывают дни, когда топливо продается ниже стоимости на мировом рынке. Это неустойчивая ситуация, так долго продолжаться не может", – отметил он.

Департамент конкуренции постоянно следит за рынком моторного топлива и уже проверял, заключали ли продавцы топлива ценовые соглашения.

Руководитель службы конкуренции департамента Кадри Лепик рассказала, что ведомство проверяет возможные договоренности и ищет признаки, указывающие на картельный сговор, но окончательные выводы сделает после подготовки отчета. Отчет будет готов в следующем году. Если его анализ выявит возможные нарушения, департамент может начать надзорное производство.