ERR сообщил, что в рамках новой программы безопасности дорожного движения Транспортный департамент планирует снизить максимально разрешенную скорость на различных дорогах и установить камеры контроля средней скорости. Это вызвало оживленные споры: одни опасаются чрезмерного контроля, другие надеются на реальные улучшения в сфере безопасности на дорогах. В любом случае остается надежда, что новая программа с четко сформулированными целями действительно принесет ощутимые результаты. Важную роль в повышении уровня безопасности может сыграть и "умные" решения в сфере мобильности.

Важно понимать, что интеллектуальные транспортные системы (ИТС) – это уже не технология будущего, а часть нашей повседневной дорожной реальности. Технологии давно стали нашими помощниками в организации движения, даже если мы этого не замечаем. "Умные" решения в сфере мобильности – уже не тренд, а реальность.

И, возможно, стоит остановиться и на мгновение задуматься, как много эти "умные" решения изменили – и еще могут изменить – в нашей жизни.

• Знаки переменной скорости на дорогах 2+2 – это не просто "украшение", а реальная помощь: во время снежной бури или дождя скорость автоматически снижается, повышая безопасность.
• В автобусах Таллинна, Тарту и района Северо-Эстонского центра общественного транспорта установлены системы, позволяющие использовать единую проездную карту или банковскую карту. Пассажирам не нужно думать, где и как купить билет – технология упрощает жизнь и делает поездки комфортнее. В Тарту вместо единой проездной карты уже разрешено использовать бесконтактные банковские карты.
• Умные светофоры с датчиками: зеленый свет и его длительность автоматически регулируются в зависимости от числа участников движения.

Все эти решения – часть ИТС.

Почему запланированные шаги являются логичным продолжением

Мы уже начали применять динамическое управление дорожным движением на основных трассах, учитывая погодные условия и интенсивность транспорта. Исследования показывают высокий уровень доверия водителей к таким дорожным знакам – они корректируют скорость в критических ситуациях, например, при дожде, скользкой дороге или плохой видимости.

Теперь необходимо расширить сеть дорог, оборудованных знаками с переменной информацией, особенно на участках 2+2. Кроме того, Департамент транспорта планирует внедрить динамическое управление на дорогах 2+1, где скорость участников дорожного движения при завершении обгона иногда значительно превышает допустимую.

Программа также включает установку камер, фиксирующих среднюю скорость. Опыт соседних стран – Латвии и Литвы – показывает отличные результаты: сокращение числа серьезных аварий и повышение дисциплины на дорогах. Ведь в конечном счете риск и потерянное время из-за опасных обгонов не оправданы – выигрыш составляет всего несколько минут.

Также обсуждается вопрос снижения скорости на местном уровне в сотрудничестве с местными органами власти. Это правильный подход: именно местные сообщества лучше всего понимают, когда 50 км/ч – слишком много, и 40 км/ч сделают улицы безопаснее для детей и пешеходов.

Послание сообщества ИТС простое: технологии помогают, но решения принимаются совместно. Государство предоставляет платформу и стандарты, а местные власти могут самостоятельно принимать решения и внедрять их. Сообщество ИТС объединяет технологические компании, владельцев инфраструктуры, исследователей и государственный сектор – вместе мы накопили ценный опыт.

Мы знаем, что данные помогают принимать правильные решения. Например, в 2019 году город Тарту пересмотрел свою маршрутную сеть на основе анализа собранных данных – благодаря этому сеть стала более понятной и лучше отвечающей потребностям жителей. Также на основе данных мы внедряем контроль качества при закупках для строительства дорог: уже сейчас включаем в проектирование кабельные каналы и источники питания, чтобы в будущем снизить затраты на установку датчиков и зарядных устройств.

Единый билет становится реальностью. В Эстонии услуги мобильности несколько фрагментированы: поезда, городской и уездный транспорт, а также коммерческие перевозчики работают на собственных платформах, и пассажирам приходится переключаться между приложениями. Но есть и хорошие примеры: в Таллинне и Харьюмаа можно пользоваться поездом и автобусом по одному билету, а вскоре появятся решения с более широким охватом. Мы объединим поезда, автобусы, а в будущем и другие виды транспорта в единый интерфейс планирования и оплаты.

Конфиденциальность и безопасность

Для успешного развития технологий и сервисов необходима эффективная система конфиденциальности и безопасности. Когда она работает правильно, компании и государственные органы могут действовать уверенно, зная, что законы и практика их поддерживают, а не ограничивают.

При этом конфиденциальность и безопасность крайне важны и для пользователей. Без доверия к новым сервисам люди не станут ими пользоваться. Если у пользователей возникает страх, что мобильное приложение будет постоянно отслеживать их передвижения или камеры контроля скорости будут собирать избыточные данные, то готовность принимать такие решения значительно снижается.

Куда дальше?

Мы всегда говорили, что сила Эстонии состоит в том, что мы маленькая, но интеллектуальная тестовая площадка мирового уровня. Если мы разработаем долгосрочный план, который не будет меняться при каждой смене правительства, то сможем двигаться по трем ключевым направлениям:

1. Vision Zero. Цель проста: стремиться к нулю смертельных случаев в ДТП. Решения в области ИТС – один из самых быстрых и экономичных путей к этой цели.
2. Единый билет на общественный транспорт и/или MaaS X-tee. Единая платформа для планирования и оплаты всей поездки – удобная как в городе, так и за его пределами.
3. ИТС – часть интеллектуальной инфраструктуры. Это не разовый проект, а класс активов, которые обновляются каждые 10–15 лет, чтобы оставаться современными и эффективными.

Новая программа по обеспечению безопасности дорожного движения, разработанная Транспортным департаментом, – это не абстрактная концепция, а логичное продолжение уже реализуемых шагов. "Умные" решения в сфере мобильности давно стали частью нашей повседневной жизни, даже если мы этого не замечаем.

Мы не настолько богаты, чтобы позволить себе игнорировать "умные" технологии. Решения в области интеллектуальных транспортных систем обеспечивают более безопасную, удобную и экологичную мобильность. Это не просто государственные инвестиции – это ежедневные победы для муниципалитетов и людей: меньше аварий, больше свободного времени и больше возможностей для передвижения.