Финансирование регионального общественного транспорта последние несколько лет вызывало множество вопросов и проблем. Например, со времен пандемии коронавируса базовое финансирование составляло около 121 млн евро в год, и Министерству региональных дел и сельского хозяйства приходилось обращаться за дополнительными средствами из госрезервов. В рамках бюджетных переговоров на следующий год ведомство представило дополнительную заявку на 54 млн евро для финансирования общественного транспорта, чтобы покрывать расходы за счет государственного бюджета, а не резервов правительства, как это делалось до сих пор, сказал глава отдела общественного транспорта Министерства сельского хозяйства и по делам регионов Андреса Руубас.

"В 2026 году на общественный транспорт будет выделено 174 млн евро, что обеспечит выполнение всех действующих контрактов. Этого достаточно, чтобы мы могли начать следующий год с уверенностью в том, что объем перевозок останется на прежнем уровне и мы сможем уплотнить железнодорожное сообщение между Таллинном и Тарту, поскольку будет завершена реконструкция и электрификация новой железной дороги в этом направлении, и новые поезда уже прибыли в Эстонию", – сказал Руубас.

Как отметил Андрес Руубас, несмотря на многомиллионное финансирование, ведомство по-прежнему ищет возможности для оптимизации расходов.

"С другой стороны, мы стараемся найти возможности для оптимизации расходов, чтобы сэкономить везде, где можно. Сейчас мы работаем над оптимизацией маршрута, ее оценкой и улучшением. Уплотнив железнодорожное сообщение, мы рассчитываем на то, что это приведет к увеличению пассажиропотока и, соответственно, дополнительным средствам. Также мы планируем ввести единый билет в Таллинне и Харьюмаа, чтобы на маршруте действовал единый билет для всех видов транспорта", – сказал он.

Однако, как отметил исполнительный директор Северо-Эстонского центра общественного транспорта Андрус Нилиск, несмотря на большую сумму, этих денег все же не хватит, чтобы открыть новые или дополнительные линии.

"Для нас это значит, что в начале года будет уверенность в том, что средства запланированы до конца бюджетного года. Если мы посмотрим на предыдущие годы, то у нас фактически был утвержденный бюджет на полгода, потом нам приходилось запрашивать деньги из резервов и это не является в долгосрочной перспективе устойчивой системой финансирования. Если говорить о тех деньгах, которые были добавлены в бюджет, то это фактически покрывают существующее финансирование, поэтому на эти средства мы вряд ли сможем открыть новые или дополнительные линии. То есть нам все равно придется запрашивать дополнительное финансирование. Но новых линий мы не откроем за эти деньги", – сказал он.

Также государство планирует получить около 50 млн евро с продажи билетов за обслуживание 33 млн пассажиров.