"И они преуспели в пиаре, потому что обсуждение темы в прессе не утихает с прошлой недели, – сказал Ээро Пяргмяэ в веб-передаче Rus.ERR "Прямой эфир из Дома новостей". – Да, Таллинский аэропорт повысил в этом году сборы, но это было в апреле, и авиакомпании мы предупреждали об этом в сентябре прошлого года. Сейчас сборы составляют 2,87 евро, и в ближайшие два года мы их повышать не планируем".

Для пассажира это выглядит таким образом, что к стоимости авиабилета при покупке добавляется три евро аэропортовых сборов. "То есть билеты в этом году стали дороже на три евро", – добавил он.

Пяргмяэ отметил, что проведенное Ryanair сокращение полетов из Таллинна и Риги объясняется ситуацией на рынке в Европе. "В данный момент на рынке не хватает самолетов: у "Боинга" проблемы с производством, у "Аэробуса" проблемы с двигателями. Это значит, что Ryanair выбирает среди европейских аэропортов те, которые предлагают самую низкую цену. Представители компании прилетели из аэропорта Бергамо в страны Балтии, а потом направились в Финляндию проводить свое роуд-шоу", – пояснил он.

Пяргмаяэ добавил, что в Эстонии, да и в других странах Балтии сборы и уровень цен невысокий, но на решение повлияли небольшой рынок и географическая отдаленность.

На вопрос, зачем Ryanair проводить кампанию, если на рынке наблюдается недостаток самолетов, Пяргмаяэ ответил, что конкуренция остается довольно острой. "Ryanair ищут самые прибыльные маршруты. По финансовым результатам это одна из самых прибыльных авиакомпаний в Европе, но их стратегия при этом очень агрессивна", – признал он.

Если посмотреть на график полетов Таллиннского аэропорта, то у Ryanair ничего не поменяется. "Ryanair в данный момент ничего не сокращает. Они провели свои коррекции в феврале. Авиакомпания летает из Таллинна по шести направлениям, и будет летать зимой", – сказал директор аэропорта.

По словам Пяргмяэ, заменить Ryanair можно.

"В Таллине 16 перевозчиков и дополнительно десять перевозчиков на чартерные рейсы. Для маленького рынка это много. Скажем так, рынок у нас в балансе, выбор есть. Сейчас мы видим, что компания Wizz Air стала заметно расти", – добавил он.

Пяргмаяэ назвал историческим моментом решение компании Wizz Air предлагать полеты не на юг или запад, а на восток. В октябре начнутся рейсы в Краков, а в мае следующего года – в Гданьск. "Мы довольно долго присматривались к этим направлениям, там есть спрос, и пассажиры летают туда стыковочными рейсами", – сказал Пяргмяэ.

Коммерческий директор Таллиннского аэропорта намекнул, что Wizz Air думает над открытием новых направлений, но сообщить об этом должны будут они сами.

Новая система погранконтроля очередей в аэропорту не вызвала

Заработавшая в Европе новая система пограничного контроля (Entry/Exit System, EES), при которой у въезжающих в Шенгенскую зону граждан третьих стран берут биометрические данные, в Таллиннском аэропорту больших очередей не вызвала.

"Эта система развивалась в ЕС пять лет. Так что Евросоюз давно этим занимается. Эстония была первой страной, которая с минувшего воскресенья начала применять систему. Для нас, я думаю, это больших проблем не повлечет, потому что пассажиров из нешенгенской зоны в данный момент очень мало – они в основном прилетают из Турции и Лондона. Однако большинство этих людей раньше были в Шенгенской зоне, а значит их биометрические данные в системах есть. У тех, кто первый раз прилетает в Шенген, следует взять биометрические данные, и на это требуется время", – пояснил Пяргмяэ.

По его словам, в понедельник, 13 октября, таких пассажиров в Таллиннском аэропорту было только 17. "Так что у нас полиция очень хорошо справляется. Думаю, с этим в Эстонии проблем не будет", – добавил он.