Работы затронут отрезок с 70,2-го по 78,8-й километр. Стоимость работ составит 37,15 млн евро без учета налога с оборота, сообщила пресс-служба Транспортного департамента.

"Цель работ – повышение безопасности дорожного движения, улучшение пропускной способности, повышение комфортности проезда, а также обеспечение оборонной готовности через адаптацию инфраструктуры под нужды военного транспорта", – пояснил руководитель Пыхьяского отделения Департамента транспорта Виктор Киселев.

По его словам, речь идет об участке с очень интенсивным движением, поэтому наибольшей сложностью станет организация временной схемы движения во время строительства.

"Когда летом 2024 года мы передавали заказчику участок Пярну – Уулу, то сравнили ситуацию с пазлом, когда один кусочек готов, но многие другие еще только предстоит сложить. Мы рады, что к этому пазлу добавляются новые кусочки", – отметил глава отдела строительства предприятия Verston Eesti Алан Мурувяли.

В рамках проекта будет построена разноуровневая транспортная развязка Конувере. Для сообщения с населенными пунктами и участками, расположенными по обе стороны основной трассы, будут построены два автомобильных тоннеля.

Мост Конувере через реку Вигала будет реконструирован для движения в одном направлении. Рядом с ним будет построен новый мост для движения в обратном направлении. Также планируется восстановить и открыть для местного транспорта Конувереский каменный мост, чтобы избежать передвижения по шоссе тихоходной техники. Для объединения лесных массивов по обе стороны основного шоссе будут сооружены два перехода для животных.

Начало строительных работ запланировано на начало 2026 года, а завершение – на осень 2027 года.

Строительство частично финансируется из Фонда соединения Европы по программе военной мобильности.