Проблемы с электросамокатами возникли с самого момента их появления на улицах. Если поначалу неразбериху вызывали прокатные самокаты, то теперь основная проблема - частные, которые часто значительно превышают разрешенную в городе скорость - 25 километров в час, передает "Актуальная камера" (ETV).

К легким транспортным средствам относятся электрические самокаты, электрические скейтборды, моноколеса и гироскутеры, а также определенные виды электромотоциклов.

"Различных легких транспортных средств на улицах стало так много, что вопрос касается уже не только Таллинна и Тарту. Есть и другие места, где уровень опасности значительно вырос, и поэтому, вероятно, нужно сформулировать новые правила", - сказал министр инфраструктуры Кульдар Лейс (Партия реформ).

Одним из возможных новых ограничений, обсуждавшихся в дорожной комиссии, стало предложение установить минимальный возраст для водителей легких электрических транспортных средств - с 10 лет, независимо от того, движутся ли они по тротуару, велосипедной дорожке или проезжей части. Также рассматривается введение обязательного велосипедного экзамена для детей в возрасте от 10 до 14 лет, использующих электросамокаты.

Лейс объяснил необходимость этих правил, ориентированных прежде всего на детей: "Количество несчастных случаев со взрослыми не увеличилось, хотя легких транспортных средств стало больше, но число происшествий с участием детей от 7 до 14 лет, а также подростков от 15 до 17 лет выросло - в этом году произошло на 45 аварий больше".

По словам полиции, за последние полтора года наибольшей проблемой стали электрические мотоциклы, способные развивать скорость до 100 км/ч. Им запрещено ездить по общественным дорогам.

"Они называются Talaria, могут и как-то иначе, свободно продаются сегодня в Эстонии. Родители покупают их, а молодежь использует. В окрестностях Таллинна - в Виймси, Пеэтри, волостях Раэ, Саку и Сауэ - с этим большие проблемы", - сказал руководитель дорожного надзора Департамента полиции и погранохраны Таави Кирсс.

Хотя эти мотоциклы рекламируются как удобное средство для поездок в школу, по словам Кирсса, необходимо повышать осведомленность родителей и продавцов, чтобы такие транспортные средства не попадали в руки детей.

"С точки зрения полиции важно также, чтобы эти транспортные средства можно было конфисковывать, забирать у владельцев, если они представляют опасность для людей и сообществ", - отметил Кирсс.

По мнению Эстонского фонда дорожного страхования, серьезной проблемой остается то, что у многих легких транспортных средств отсутствует обязательное страхование, введенное с конца прошлого года.

"За почти завершившийся сезон без страховки произошло менее 20 аварий, но самый крупный ущерб среди них составил более 33 000 евро", - сообщил член правления фонда Лаури Поттсепп.

Самый типичный случай аварии - столкновение электросамоката с автомобилем, в результате чего самокатчик получает травмы.

Новые правила для легких транспортных средств планируется утвердить к следующей весне.