Центристская партия, которая, скорее всего, вскоре сформирует новую коалицию в столице вместе с партией Isamaa, заявила две недели назад, во время обмена вопросами и ответами с будущим партнером, что самым важным транспортным объектом для них является строительство Таллиннской малой окружной дороги совместно с государством. Этот проект, по мнению центристов, необходимо развивать под руководством города.

Однако малая окружная дорога не является муниципальным проектом – этим занимается государственный Транспортный департамент.

Представитель ведомства сообщил ERR, что несколько лет назад им было поручено подготовить предварительный проект малой окружной дороги.

"К сегодняшнему дню предварительный проект готов, и дальнейшие действия приостановлены", – сказал руководитель программы содержания и строительства государственных дорог департамента Тармо Мыттус.

Причина проста: проект не включен в утвержденный правительством план содержания и строительства государственных дорог.

"Транспортный департамент может продолжить работу только в том случае, если объект строительства будет внесен в утвержденный правительством план государственных дорог, где определяется финансирование и годы строительства. К сожалению, Таллиннская малая окружная дорога не включена в действующий план, и поэтому на данный момент известно лишь, что в ближайшие годы строительные работы не начнутся", – пояснил Мыттус.

По его словам, приоритетом государства является приведение основных дорог в соответствие с требованиями транспортной сети Европейского союза к 2030 году, однако даже выделенных для этого дополнительных средств недостаточно, чтобы полностью привести эти дороги в соответствие со стандартами.

К основным дорогам в Эстонии относятся трасса Таллинн–Пярну–Икла на всем протяжении и шоссе Таллинн–Тарту.

Предварительное проектирование малой окружной дороги финансировали Таллинн, волость Раэ и Таллиннский аэропорт. Аэропорт был вовлечен в проект, поскольку по его территории должен проходить туннель длиной около километра.

Окружная дорога должна протянуться от улицы Смуули до Вильяндиского шоссе. Проект предусматривает строительство дороги по системе 2+2, а также велодорожек, пешеходных дорожек, мостов, виадуков, автобусных остановок, подземных переходов и туннеля под аэропортом.

Проектная скорость дороги – 80 км/ч, что означает, что ограничение скорости на большинстве участков составит 70 км/ч, а на участках в пределах Таллинна – 50 км/ч.

Первоначально рассматривались два варианта прохождения дороги через территорию аэропорта, однако Транспортный департамент отклонил вариант объезда из-за его излишней протяженности, и единственным решением стало строительство туннеля.

На данный момент подготовлены два варианта туннеля, из которых предпочтительным признан более короткий и прямой, с ограничением скорости 70 км/ч.