– После выборов вы оказались кандидатом на пост председателя волостного собрания от Isamaa. Как произошел такой переход? Ведь вы сами являетесь членом Партии реформ.

– На самом деле я никуда из Партии реформ не уходил. Мировоззрение у меня то же самое, и я не вижу причин его менять. Я баллотировался по списку Isamaa, так как в этот раз у Партии реформ в Хаапсалу не было своего списка. Но это не означает, что я ушел или собираюсь уходить из Партии реформ.

– Как в Партии реформ отнеслись к тому, что вы баллотировались по списку Isamaa?

– Конечно, было бы лучше, если бы был собственный список, но так как на месте такой возможности не было, это было неизбежно.

– Признаете, что это выглядит немного странно?

– Такие ситуации бывают не очень часто. У нас были случаи, когда члены партии баллотировались в избирательных союзах, но в данном случае избирательный союз был собран из людей с очень разными взглядами, и мне показалось наиболее разумным идти с людьми из Isamaa. Там был целый ряд людей, с которыми я ранее сотрудничал как в Партии реформ, так и шире в Хаапсалу. На данный момент это казалось самым разумным вариантом.

– Станете ли вы членом фракции Isamaa в волостном собрании?

– Да. Регуляции предусматривают, что фракцию могут создавать люди, баллотировавшиеся по одному списку, так что, вероятно, так и будет.

– Есть ли еще в волостном собрании члены Партии реформ, которые будут состоять в других фракциях?

– На данный момент нет, но, возможно, они появятся как замещающие депутаты.

– Можно ли Isamaa рассчитывать на вашу поддержку в волостном собрании Хаапсалу?

– Конечно. Мы же договорились о коалиции с избирательным союзом Terve Haapsalu, и 11 депутатов, баллотировавшихся по списку Isamaa, также подписали коалиционный договор. Мы будем совместно его выполнять. Я думаю, что мы справимся, хотя у нас относительно небольшое большинство. Пока кажется, что все эти люди мыслят одинаково. Мы согласовали цели, так что, думаю, справимся.

– Будете ли вы тестировать и постепенно внедрять идеи Партии реформ?

– На местном уровне партийная политика не играет такой большой роли. Если сравнить программы всех списков, участвовавших здесь в выборах, то на самом деле они довольно похожи. На местном уровне мировоззренческая разница не так важна – это элементарно улицы, дороги, гигиена города, социальные и образовательные вопросы. Я уверен, что все согласны с тем, что Хаапсалу должен продолжать путь развития как европейский курорт. И все изменения во благо города одинаково отражены у всех кандидатов и во всех списках. Я не вижу смысла и даже возможности заниматься какой-либо партийной политикой на местном коммунальном уровне.

– Для Хаапсалу произошли знаковые изменения – власть одного мэра, который находился у руля очень долгое время, сменилась. Что, по вашему мнению, изменится в городе?

– В ходе избирательной кампании и общения с людьми как со стороны кандидатов, так и из уст избирателей звучало, что ждут больше вовлеченности и открытости, чтобы с людьми считались и больше общались. До сих пор складывалось впечатление, что руководители города слишком сосредоточены на своем узком круге знакомств. Люди хотят большей информированности и участия, пусть даже посредством инклюзивного бюджета или встреч с горожанами. Вопрос открытости, пожалуй, является самой большой переменой, ради которой избиратели и предоставили нам мандат. А также – свежести. Когда одни и те же люди находятся у власти относительно долго, свежие идеи начинают иссякать, и люди могут становиться слишком удобными. Ожидалось, что придут новые люди с новой энергией.

– Некоторые темы все же связаны с государственной политикой, например, бесконечные обсуждения Хаапсалуской железной дороги.

– Действительно, решения пока нет. Большинство кандидатов, с которыми я общался, считают, что эта железная дорога должна быть построена. Конечно, есть и противники, которые сомневаются в ее рациональности, ведь у нас и так курсируют автобусы.

– А Партия реформ была скорее против?

– В Партии реформ подход был очень прагматичным: если смотреть на экономические показатели, количество жителей и пассажиропоток, с точки зрения экономики это не окупается. Но есть и социально-экономический аспект, который учитывает не только финансовые показатели, но и общую мобильность людей, а также расстояние Ляэнемаа от центра страны по сравнению с другими уездами, если говорить о железнодорожном сообщении. Это единственный уезд материковой Эстонии, где нет железнодорожного сообщения. Поэтому аргументы здесь более весомы. Но, конечно, крупный проект без помощи государства реализовать невозможно – это и наша общая цель на местном уровне, чтобы вместе с государственной властью продвигать этот проект. Это определенно один из наших долгосрочных планов.

– Вы лично поддерживаете этот проект?

– Да. В парламенте я был одним из инициаторов группы поддержки этого проекта, поэтому верю в него с самого начала. Мне нравится железнодорожное сообщение, потому что время, проведенное в поезде, качественно отличается от времени в любом другом виде транспорта. Люди все больше начинают ценить это время – будь то время для работы или саморазвития.

– Можете назвать еще какие-либо крупные проекты, которые коалиция в Хаапсалу намерена реализовать в ближайшие годы?

– Прежде всего нам нужно трезво оценить финансовое состояние города. В последние годы город реализовал множество ценных инвестиций, но долговая нагрузка близка к пределу. Ситуацию необходимо стабилизировать и дать время на восстановление, поэтому в ближайшие год-два вряд ли удастся реализовать крупные инвестиционные проекты. Однако уже запланированы и приняты решения по некоторым проектам, например, по реконструкции бассейна. Одним из объектов, который долгое время был бельмом на глазу у жителей города, является Лоссиплатс. По сути эта площадь могла бы стать представительной центральной площадью города, а сейчас ее используют просто как парковку. Реализация этого проекта потребует значительного капитала, которого у нас пока нет, однако это место можно рассматривать как следующий шаг в планах по благоустройству.