По словам кандидата в вице-мэры от Центристской партии Йоэла Йессе, утверждение критиков о том, что в новом коалиционном соглашении якобы вообще нет темы городского пространства, не соответствует действительности.

"Городское пространство всегда должно быть современным и разнообразным. В новом коалиционном соглашении также указано, что начнется работа над новой общей планировкой Таллинна. Предыдущая датируется 2001 годом", – сказал Йессе в передаче "Terevisioon", выразив надежду, что в рамках новой общей планировки появится множество хороших идей для обсуждения.

Будучи кандидатом на должность вице-мэра по транспортной сфере, Йессе подтвердил стремление учитывать интересы всех участников движения.

"Никто, конечно, не намерен ставить крест на велосипедной стратегии. Она просто будет переименована в стратегию легкого транспорта, ведь существуют и другие способы передвижения. Мы должны уделять внимание всем сторонам", – сказал Йессе, добавив, что точное содержание стратегии будет определено в процессе работы.

Хотя, по его словам, он является сторонником рельсового транспорта, Йессе не поддерживает строительство трамвайной линии Лийвалайа в том виде, в каком ее планировали предыдущие власти, и, как указано в коалиционном соглашении, предпочитает рассматривать вопрос шире.

"Если подумать, каким могло бы быть в будущем рельсовое соединение по оси восток–запад, то, я уверен, здесь потребуется большая работа на уровне общей планировки, а также, вероятно, и участие государства, поскольку Таллинн – столица Эстонской Республики", – сказал Йессе.

Он не исключает, что в некоторых районах рельсовый транспорт нужно будет перенести на другой уровень. "Инвестиции в рельсовый транспорт очень дорогие, и мы не хотим помещать его в тот же поток, что и остальной транспорт, где он теряет преимущество в скорости", – отметил Йессе.

По его словам, внимание следует уделить и ограничению скорости в центре города, особенно вблизи школ и других детских учреждений, где среда должна быть безопасной.

"Однако если говорить о центре города зоне с точки зрения водителя, то ограничение скорости в этом районе должно быть, так сказать, единообразным. Очень сложно находиться в насыщенном движением пространстве, где на похожих магистралях действуют разные ограничения. Вероятно, это нужно пересмотреть и определить, какие скоростные режимы должны быть. Анализ точно будет проведен, и возможна унификация", – пояснил Йессе.

Будущий вице-мэр также отметил, что на важных магистралях ограничение скорости вечером может быть выше дневного, например 50 км/ч вместо 40 км/ч на крупных улицах центра. Для этого необходимы дорожные знаки с переменной информацией.

Говоря о сети общественного транспорта, Йессе пообещал общаться с местными сообществами, чтобы понять, где нужно сделать дополнительные изменения. Он подтвердил, что обновление подвижного состава общественного транспорта продолжится, и подчеркнул важность обеспечения удобных возможностей для пересадки.

Кандидат в вице-мэры от Центристской партии Йоэл Йессе более десяти лет работал в сфере транспорта и планирования.

Йессе вышел из партии Eesti 200 в этом году 3 июля. Он был членом партии с ноября 2018 года. В 2002–2018 годах Йессе состоял в Партии реформ.