В октябре истек срок действия договора, заключенного между Таллинном и Северо-Эстонским центром общественного транспорта, о парковке на улице Сууpтюки, которая использовалась как стоянка для автобусов уездных линий. Согласно общей планировке Пыхья-Таллинна, на месте стоянки могло бы появиться место для занятий спортом для учеников школ центра города, пишет ERR.

Теперь же возникла новая проблема, связанная с другой стоянкой около Балтийского вокзала. Согласно общей планировке, стоянка по адресу Раннамяэ теэ, 5 могла бы быть реконструирована в зеленую зону.

По словам вице-канцлера Министерства по делам регионов и сельского хозяйства Сигрид Соомлайс, сохранение этой площадки важно для обеспечения мобильности.

"Если там появится зеленая зона, автобусам придется делать порожние рейсы, чтобы ждать в другом месте. Это будет означать неблагоприятное экологическое воздействие и финансовые затраты. И что скрывать, это создаст давление и на государственный бюджет, из которого финансируются уездные линии. Качество расписаний также пострадает, а удобство пересадок ухудшится," – пояснила Соомлайс.

В то же время в министерстве считают положительным движение в сторону более зеленого городского пространства, поэтому предлагают выделить на участке место как для зеленой зоны, так и стоянки.

"Небольшое, но необходимое пространство для кратковременной стоянки общественного транспорта в этом районе могло бы сохраниться, за счет чего уменьшился бы размер зеленой зоны", – сказала вице-канцлер.

В таллиннском Департаменте транспорта также выступают за сохранение стоянки на Раннамяэ теэ.

Заместитель руководителя Департамента транспорта Олев Партс сообщил, что соответствующие пожелания были переданы Департаменту городского планирования.

"Балтийский вокзал как узловая станция является важной инфраструктурой для всего Таллинна и также для региона. Это одна из немногих узловых станций в центре города, где можно организовать стоянку для городских и уездных автобусов," – констатировал Партс.

По его словам, и в стратегии развития Таллинна до 2035 года, и в программе устойчивой городской мобильности предусмотрено увеличение доли общественного транспорта в городе. А это требует и большего числа стоянок.

"В центре города сейчас используются две стоянки – одна на Балтийском вокзале и другая на Хобуяама. Наша позиция такова, что у автобусов и вообще у общественного транспорта должна быть возможность стоянки у конечной остановки. Это повышает эффективность организации маршрутов", – пояснил Партс.

Так как публичная презентация общей планировки Пыхья-Таллинна завершилась лишь 7 декабря, ни министерство, ни таллиннский Департамент транспорта пока не успели обсудить тему с новым вице-мэром по вопросам транспорта Йоэлем Йессе.

Партс надеется обсудить этот вопрос в начале нового года.