В экономической комиссии Рийгикогу в четверг состоялось обсуждение поправок к закону о дорожном движении перед вторым чтением. Цель законопроекта – имплементировать директиву Европейского союза об интеллектуальных транспортных системах.

Закон обяжет органы местного самоуправления и Департамент транспорта предоставлять данные о дорожном движении в машиночитаемом формате.

По данным Департамента транспорта, к таким данным относятся, например, ограничения движения, препятствия и дорожные условия, остановки и расписания общественного транспорта, а также информация о парковках для грузовиков.

По словам руководителя по развитию интеллектуальных транспортных систем Департамента транспорта Кристиана Дуубаса, новый закон обяжет местные самоуправления и департамент публиковать метаданные о дорожном движении в эстонском информационном портале данных Andmete teabevärav, созданном в декабре прошлого года.

"Эстонский информационный портал данных, которым управляет Департамент государственной инфосистемы (RIA), – это место, где можно с помощью поиска найти необходимые наборы данных и начать их использовать. Речь идет о машиночитаемых данных, используемых через сервисы, а не о веб-портале, карте или другом визуальном интерфейсе", – сказал Дуубас.

В информационном портале данные будут автоматически доступны, например, для различных навигационных приложений, таких как Waze, TomTom и Google Maps. До сих пор данные в такие приложения должны были вносить сами пользователи.

В экономической комиссии царит единодушие

По словам председателя экономической комиссии Марека Рейнааса (Eesti 200), в комиссии не возникло серьезных споров по поводу законопроекта.

"Все понимают, что такое Waze и другие приложения, и зачем это нужно", – сказал Рейнаас.

По его словам, главным плюсом изменений станет то, что при проведении крупных мероприятий ограничения движения будут автоматически отображаться в приложениях.

Председатель комиссии отметил, что закон важен с точки зрения будущего, поскольку на дорогах может появиться значительное количество беспилотных автомобилей, для которых информация о дорожной обстановке крайне важна.

Согласно пояснительной записке к законопроекту, изменения окажут косвенное положительное влияние на жилую и природную среду, делая городские районы более зелеными и комфортными для людей.

"Интеллектуальные транспортные решения, такие как информация о движении общественного транспорта в реальном времени, способствуют росту использования общественного транспорта, велосипедов и пешего передвижения и сокращают автомобильный трафик. Доступность данных о транспортных потоках позволяет водителям выбирать более быстрые и эффективные маршруты, что улучшает качество городской среды и помогает сохранять биологическое разнообразие, снижая воздействие транспорта на природу", – говорится в законопроекте.

По оценке пояснительной записки, внедрение изменений обойдется Таллинну в 100 000 евро, однако по оценке самого города – в 424 000 евро.

Тарту будет выполнять требования за счет средств своего бюджета.

Второе чтение законопроекта состоится на пленарном заседании Рийгикогу 10 марта.