Эту технологию концерн испытывал в течение года. Выяснилось, что при производстве масла в сланец можно добавлять до 8% резиновой крошки. Поскольку испытания были успешными, то теперь, как пишет издание "Северное побережье", концерн должен согласовать свои планы с Брюсселем.

Необходимые лицензии Eesti Energia надеется получить в третьем квартале 2018 года. Как заявили в предприятии "Актуальной камере" – в Эстонии ежегодно появляется 12 000 тонн использованных автомобильных шин, но этого количества недостаточно – старую резину нужно импортировать.