Teede Tehnokeskus испытывает применение тепловизоров при укладке асфальта ({{commentsTotal}})

Государственное предприятие Teede Tehnokeskus (Техноцентр дорог) проводит испытания прикрепленной к асфальтоукладчику тепловизионной камеры, с помощью которой можно добиться лучшего качества дорожного покрытия, а значит увеличится и срок службы дорог.

Дорожные фирмы заинтересованы в новом решении, потому что, если работа выполнена хорошо и дорога не разрушается, клиент платит им премию, передает "Актуальная камера на эстонском языке".

Камера измеряет температуру асфальтовой массы, которая сбрасывается по всей ширине дороги каждую секунду, эти данные автоматически регистрируются и сохраняются.

Руководитель проекта Teede Tehnokeskus Ромет Раун пояснил, что температура указывается для каждого конкретного метра дороги, и результатом будет показатель качества асфальтового покрытия.

Идеальная температура укладки асфальтовой массы составляет от 145 до 150 градусов, но нередко бывает так, что когда масса попадает на поверхность дороги, ее температура падает до 100 градусов.

По словам начальник отдела Teede Tehnokeskus Марека Труу, места, куда попал охлажденный асфальт, получаются не такими плотными, как остальная часть асфальта, и поэтому остаются пористыми.

Именно через эти микроотверстия вода зимой проникает через поверхность асфальта и начинает разрушать дорогу.

Точные замеры температуры массы асфальта проводятся также в Швеции и Финляндии, но в Эстонии Teede Tehnokeskus начал исследовать использование тепловизионных камер или тепловизоров в дорожном строительстве 3,5 года назад. В четверг, 8 августа, новая система, разработанная Teede Tehnokeskus, была испытана на шоссе Раквере-Вяйке-Маарья-Вягева.

Чтобы предотвратить остывание асфальтовой массы до того, как она попадет на дорогу, дорожные компании уже приобрели теплоизолированные грузовики. Однако использование тепловизоров также отвечает интересам подрядчиков.

"С их помощью подрядчики могут получить бонус в так называемых холодных местах, чтобы таких проблемных мест было мало. Это и финансовый бонус, который оплачивается владельцами дорог или заказчиками работ", - сказал Марек Труу.

Редактор: Надежда Берсенёва



Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: