До начала войны жгуты для удержания проводов автопроизводители заказывали у украинских предприятий, пишет The Financial Times.

Из-за проблем с поставками украинских комплектующих работу заводов приостановили BMW и Volkswagen. На Украину приходилось около 20% поставок жгутов. Их также производят в Восточной Европе и Северной Африке.

"Проблема со жгутами заключается в том, что они фундаментальны. Без них невозможно начать сборку даже некомплектного автомобиля", – пояснил исполнительный директор консалтинговой фирмы AlixPartners Александр Мариан.

В отличие от других деталей, которые можно легко изготовить в других местах, жгуты для кабелей производятся по спецзаказу. Каждая модель автомобиля имеет свою собственную систему, выверенную до миллиметра, чтобы производители могли уместить провода в автомобиле.

"Мы сейчас пытаемся получить все, что можно, от украинского производства, но после начала конфликта сразу начали искать альтернативу", – сообщил исполнительный директор VW Херберт Дисс. Среди альтернатив – поставки комплектующих из других стран, но это осложняется неопределенными условиями на границе, а также начало своего производства запчастей с нуля, что дорого и требует много времени.

BMW и Volkswagen сейчас не производят модели автомобилей, для которых нужны жгуты, раньше поступавшие от украинских заводов.

Украинские товары трудно поставлять через границу, в том числе из-за нехватки водителей, которым запрещено покидать Украину из-за войны. Однако, по словам автопроизводителей, поставщиков и знакомых с ситуацией людей, некоторые предприятия на Украине возобновили деятельность.