Поскольку капитальная реновация моста неизбежна в связи с его техническим состоянием, обновленный мост "Дружба" мог бы лишний раз подчеркнуть статус Тарту, как климатически нейтрального европейского города, считают в мэрии.

"Один из вариантов развития проекта - сохранение в том же состоянии этого моста: улучшение велосипедной зоны и пешеходной зоны моста. Или же отдать половину моста для пешеходов и для велосипедистов", - сказал "Актуальной камере" глава отдела обслуживания дорог мэрии Тарту Олег Лужецкий.

В мэрии второй вариант, при котором автомобильное движение на мосту будет организовано по схеме 1+1, кажется сейчас не только наиболее привлекательным, но и вполне реалистичным.

"Этот мост проектировался с нагрузкой в 20 000 машин. В 2009-2008 годах нагрузка на мост была очень большая - 32 000 машин. Но в последние годы нагрузка существенно уменьшилась в связи со строительством восточной объездной дороги. Сейчас мы можем говорить о 13 000 - 15 000 машин в сутки", - объяснил Лужецкий.

При обсуждениях эскиза звучали и варианты создания парковой зоны в пешеходно-велосипедной части моста.

"Посадить деревья мы, конечно, не сможем. Так что это не совсем привычный парк в понимании эстоноземельцев, но смоделировать мост более красивым с точки зрения архитектуры и озеленения - вполне возможно", - сказала вице-мэр Тарту Геа Кангиласки.

Окончательный эскиз проекта будет готов к концу этого года. Работы по реконструкции моста по плану должны начаться не позднее 2025 года.