В заявлении EK указывается, что приоритетом правительства должна стать защита внешней торговли Финляндии и доступа ее предприятий на международный рынок даже в случае чрезвычайной ситуации на море. Ключевое значение здесь придается сотрудничеству со Швецией и Норвегией.

В конфедерации добавили, что после закрытия российского рынка и приостановки торговли с Москвой из-за агрессии России против Украины 95% внешней торговли Финляндии проходит через Балтийское море.

"В новой геополитической ситуации Финляндия, по сути, стала островом - в большей степени, чем когда-либо раньше. Поэтому мы должны быть еще лучше подготовлены к рискам, чрезвычайным ситуациям и перебоям в логистике через Балтийское море", - сказал глава EK Юри Хяэкамиес.

"Новому правительству необходимо инвестировать в альтернативные торговые маршруты в сотрудничестве со Швецией и Норвегией. Инвестиции должны быть сделаны таким образом, чтобы они пошли на пользу транспорту и в обычных условиях", - добавил он.

По оценке Конфедерация финской промышленности, нельзя исключать перебои в судоходстве на Балтике из-за ухудшения ситуации с безопасностью. Даже если кризис случится далеко от Финляндии и будет носить ограниченный характер, он может привести к резкому росту страховых расходов судоходных компаний, что может заставить их отказаться от плавания в Балтийском море.

В такой ситуации Финляндии придется полагаться на другие транспортные коридоры, а именно на норвежские и шведские порты, с которыми Финляндию соединяет железная дорога. Однако недавнее исследование показало, что эта транспортная сеть сможет обслуживать лишь небольшую часть внешней торговли Финляндии. Помимо нехватки персонала и вагонов, проблемой может стать разная ширина железнодорожной колеи и "узкие места" в работе портов.

ЕК также подчеркнула важность воздушного сообщения для Финляндии - как для туризма, так и для торговли. В кризисной ситуации важность воздушного транспорта также возрастет.

В качестве одного из решений ЕК предлагает Финляндии вместе со Швецией и Норвегией совместно запросить инвестиции от ЕС и НАТО для улучшения железнодорожного сообщения между Финляндией и норвежский портовым городом Нарвиком через Швецию.

На прошлой неделе Дания, Норвегия, Швеция и Финляндия опубликовали результаты исследования, которое показало, что у России есть программа по саботажу ветряных электростанций и телекоммуникационных кабелей в Северном и Балтийском морях. Российские корабли наносят там на карту критически важную инфраструктуру, которая может быть атакована в случае конфликта.

Финское телерадиовещание Yle в октябре 2022 года опубликовало большой репортаж о возможности использования порта Нарвик на севере Норвегии, являющейся страной-членом НАТО, для грузоперевозок в чрезвычайных ситуациях.