В четверг с помощью подводного робота был взят образец с обнажения скальной породы напротив поврежденного правого борта затонувшего судна. Ночью были взяты образцы в месте пробоины в правом борту парома, сообщил присутствующий в месте работ корреспондент ERR.

Взятые образцы будут изучены в лаборатории.

После кораблекрушения, произошедшего почти 29 лет назад, водолазы вырезали отверстие в корпусе судна, чтобы попасть внутрь. В тот раз детали оставили на дне моря.

Морские исследования на месте крушения парома проводят эстонский Центр расследования инцидентов с безопасностью (OJK) и Шведское агентство по расследованию несчастных случаев (SHK) в сотрудничестве с финскими властями. Контрактным партнером по морским работам является норвежская компания Reach Subsea AS.

Паром "Эстония" затонул в ночь на 28 сентября 1994 года во время рейса из Таллинна в Стокгольм. В результате кораблекрушения погибло не менее 852 человек. Согласно итоговому отчету официального расследования, опубликованному в 1997 году, причиной катастрофы стал отрыв носового визора, который потянул за собой конструктивно прикрепленную к нему аппарель, что позволило воде проникнуть на автомобильную палубу. Швеция, Финляндия и Эстония ограничили доступ к месту крушения судна для защиты покоя усопших.

Международная комиссия по расследованию крушения парома посчитала, что причинами катастрофы послужили несовершенство конструкции, повышенная скорость движения судна и штормовая погода. Однако 28 сентября 2020 года Discovery Network показала документальный фильм с подводными съемками, на которых видна четырехметровая пробоина в корпусе парома. После этого было решено провести дополнительные исследования.

Добавлен видеосюжет репортера "Актуальной камеры" Дмитрия Федоткина.