В 2017-2019 годах на общественном транспорте в Таллинне совершалось в среднем 142 млн поездок в год. Во время пандемии Covid-19 этот показатель резко снизился до 91 млн в 2020 году и 76 млн в 2021 году. Восстановление началось в 2022 году, когда на общественном транспорте было совершено 96,3 млн поездок, а в 2023 году пассажиропоток практически восстановился: столичные автобусы, троллейбусы и трамваи перевезли за год 133 млн пассажиров, или 94% от допандемийного показателя.

Основную массу пассажиров перевозят автобусы (103 млн), за которыми следуют трамваи (20 млн) и троллейбусы (10 млн).

В то же время с 2017 года население Таллинна выросло более чем на 15 000 человек, или примерно на 3%, а годовой пробег общественного транспорта увеличился на 11% до 36,3 млн километров.

По словам вице-мэра Таллинна Владимира Света, есть несколько причин, по которым пассажиропоток восстановился не полностью.

"Нужно учитывать, что коронакризис изменил принципы организации труда на рабочих местах, прежде всего в плане удаленной работы. Во многих учреждениях по-прежнему довольно широко используется удаленная работа, и не все работники таллиннских предприятий постоянно работают в офисе. Они могут делать это как в разных частях Эстонии, так и за границей. Это, безусловно, влияет на использование общественного транспорта", - сказал Свет ERR.

По его словам, есть также конкретные причины значительного роста числа пассажиров в прошлом году. "По нашей оценке, рост связан с изменениями в маршрутах общественного транспорта, произошедшими летом, и восстановлением после периода пандемии, а также уточнением методики подсчета количества пассажиров в начале 2023 года, что стало возможным благодаря значительному увеличению количества автобусов со счетчиками", - пояснил Свет.

К 2035 году половина населения столицы должна регулярно пользоваться общественным транспортом

Согласно столичной программе мобильности, к 2035 году половина жителей Таллинна должна регулярно пользоваться общественным транспортом. В 2020 году, который был взят в программе за исходный уровень, этот показатель составлял лишь 32%.

Поскольку количество поездок на общественном транспорте не увеличилось, невозможно сделать и вывод о том, что увеличилось количество его пользователей. По словам Света, привлекать новых пассажиров планируется прежде всего благодаря модернизации сети маршрутов.

"Кроме того, мы уделяем внимание остановкам общественного транспорта - информация на них должна быть доступной и актуальной, а ожидание общественного транспорта должно быть комфортным. Для этого мы уже в этом году установим более 300 новых остановочных павильонов", - сказал вице-мэр.

Город также планирует увеличить среднюю скорость движения общественного транспорта и создать для него новые выделенные полосы. В настоящее время средняя скорость движения общественного транспорта довольно низкая: в 2021 году средняя скорость движения трамвая составила 16,2 км/ч, троллейбуса - 17,5 км/ч и автобуса - 20,2 км/ч. На 2035 году установлены целевые показатели на уровне 23 км/ч для трамваев, 20 км/ч для троллейбусов и 22 км/ч для автобусов.

Конкретные меры по реализации программы мобильности будут уточнены в плане ее реализации, который собираются принять во второй половине 2024 года. На данный момент известно, что помимо трамвайной ветки через порт Ванасадам, строительство которой завершится в этом году, в ближайшие годы будут построены трамвайные пути на улицах Лийвалайя и в Пелгулинн. Кроме того, будут закуплены новые троллейбусы и рассматривается вопрос о возобновлении работы троллейбусных маршрутов на улице Сыле и Палдиском шоссе. Автобусный парк также будет постепенно обновляться, и уже в этом году должны выйти на линию первые электробусы.

Кроме того, Таллинн планирует начать переговоры с государством об увеличении интенсивности движения пассажирских поездов в городе и запланировать новые станции между Юлемисте и Балтийским вокзалом.