Глава Северо-эстонского центра общественного транспорта Андрус Нилиск сказал ERR, что билет, позволяющий передвигаться в Таллинне и окрестностях на автобусах и поездах, сделал бы общественный транспорт более популярным. В качестве примера он привел траты жителя Румму, которому надо ездить в Таллиннский технический университет в Мустамяэ. Уездный автобус, который доставляет пассажиров к месту назначения, ходит лишь два раза в день, проезд стоит 3,80 евро. Поездка на автомобиле обойдется примерно в 4 евро. Если рассматривать варианты поездок с пересадками из Румму, то их могло бы быть примерно 20, что практически сравнимо по свободе передвижения с поездкой на автомобиле. Однако это будет стоить гораздо дороже.

"Стоимость поездки с пересадками – 7,30 евро, потому что уездный автобус из Румму в Кейла стоит два евро, поезд до Таллинна – 3,30, а автобус из Таллинна до Таллиннского технического университета – два евро, – пояснил Нилиск. – Если мне придется платить почти в два раза больше, то, очевидно, я не стану ездить туда на общественном транспорте".

По мнению Нилиска, единый билет, который можно было бы использовать во всех автобусах и поездах региона, обошелся бы дешевле.

Однако прежде необходимо договориться о том, как будут распределяться доходы от продажи билетов. Именно об этом и не могут договориться три крупных оператора. По мнению вице-мэра Таллинна Кристьяна Ярвана, препятствием являются различные льготы.

"До тех пор, пока мы не договоримся о том, что в автобусах и поездах будут одинаковые скидки, это будет неэффективным", – сказал Ярван ERR. По словам Ярвана и Нилиска, проблема заключается в том, что в поездах дети и пенсионеры должны покупать билет, а в уездных автобусах они могут ездить бесплатно.

В настоящий момент средняя стоимость билета на поезд значительно дороже, чем на автобус. Если объединить их в единый билет, основанный на зонах, то трудно договориться, кому достанется большая часть доходов от продажи билетов.

"Если сейчас не согласовать льготы, то единого билета не получится. Для нас при унификации льгот не имеет значения, будет ли проезд в поезде бесплатным для пенсионеров и учеников или проезд в автобусе платным", – сказал Нилиск.

Ярван и Нилиск подсчитали, что если бы ученики и пенсионеры покупали билеты со скидкой 40%, то единая билетная система принесла бы дополнительно 2,4 млн евро в год. Если в окрестностях Таллинна проезд на поезде и автобусе был бы бесплатными для учеников и пенсионеров, доход от продажи билетов сократился бы на 6,4 млн евро.

На прошлой неделе министр по делам регионов Пирет Хартман сказала на Vikerradio, что государство в настоящее время не планирует взимать плату за проезд в автобусах с учеников и пенсионеров.

"Я бы не осмелилась сегодня сказать, что мы собираемся обложить налогом пенсионеров и детей. Коалиция, которая существует на данный момент, договорилась, что мы не будем этого делать. Но то, что нас ждет в будущем, определится в ходе будущих дискуссий и дебатов", – сказала Хартман.