Четыре года назад на трассе Таллинн-Рапла был проведен эксперимент, в ходе которого две полосы движения были разделены металлическим барьером. Поскольку количество аварий на этом участке увеличилось, Департамент транспорта решил заменить ограждение резиновыми столбиками.

Руководитель отдела планирования мобильности Департамента транспорта Йоханн Пеэтре сказал "Актуальной камере", что поскольку на данном участке уже было решение с ограждением посередине, люди привыкли к другой организации движения, то не было смысла отменять это решение.

Цель состоит в том, чтобы предотвратить серьезные дорожные происшествия, а резиновые столбики ограничат опасное рискованное поведение, добавил Пеэтре.

Пользующийся каждый день данным участком дороги инженер-дорожник Айн Кендра считает новое решение лучше предыдущего, но не самым лучшим.

"Столбы установлены в общей сложности на протяжении почти четырех километров участка. Я понимаю, что столбы могут быть оправданы в районе развязки, так же как и в районе следующей развязки, но уж точно не между этими двумя развязками", – сказал преподаватель строительства дорог Таллиннского технического университета Айн Кендра.

По словам Кендра, в настоящее время обгон запрещен на 1,2-километровом участке прямой дороги, в то время как при движении в сторону Таллинна он разрешен на 400-метровом участке, и таким образом установка ограждений создала опасность для следующего участка.

Несмотря на то, что 400-метровый участок слишком мал для обгона, многие водители все равно пользуются этой возможностью, потому что на следующей прямой стоит камера контроля скорости. В связи с этим на этом участке участились аварии.

По словам Пеэтре, нынешнее решение было разработано в сотрудничестве с рабочей группой по опасным местам дорожного движения и местными дорожными службами.

Водитель Лаури считает, что при спокойной езде не мешает ни металлическое ограждение, ни резиновые столбики, но новое решение определенно безопаснее старого.

"Я много ездил по Швеции, у них такие же ограждения, для них это привычно. Скорее, в нашей культуре вождения есть проблемы", – считает Лаури.

Резиновые столбики не будут убирать на зиму, и, возможно, их будут чаще использовать на эстонских дорогах, так как это экономически эффективное решение для успокоения движения, считают в департаменте.