Председатель правления Eesti Post Март Мяги напомнил, что фонд универсальных почтовых услуг был создан в середине 2000-х годов для покрытия убытков, связанных с оказанием услуги.

"Все компании, работающие на рынке и зарегистрированные как почтовые операторы, должны были делать взносы в этот фонд. Однако со временем эти взносы уменьшились, поскольку рынок сократился", - заявил Мяги.

После ухода Ekspress Post с рынка, только государственная компания Eesti Post продолжает делать взносы в фонд.

"Ежегодно Eesti Post платит около полумиллиона евро в фонд, и по завершении года Департамент конкуренции должен компенсировать необоснованные расходы, понесенные в связи с предоставлением универсальной почтовой услуги", - отметил Мяги.

В последние годы убытки от универсальной почтовой услуги варьируются от 1,5 до 2,5 миллиона евро. Мяги сказал, что последний раз Eesti Post получала деньги из фонда в 2021 году, и с тех пор компания недополучила более шести миллионов евро.

"Если убытки 2021 года будут покрыты, в фонде больше не будет средств. В последние годы разрыв значительно увеличился", - подчеркнул Мяги.

В конце октября Департамент конкуренции, управляющий фондом, обратился в Министерство финансов и Министерство по делам регионов с просьбой компенсировать потерянные средства, так как по закону Eesti Post выполнила свои обязательства.

Министерство по делам регионов согласилось с необходимостью покрытия дефицита фонда, но до сих пор остается открытым вопрос, где взять деньги. Недавно министр по делам регионов Пирет Хартман обратилась к министру юстиции Лийзе-Ли Пакоста с просьбой помочь найти средства для покрытия дефицита.

Хартман добавила, что в долгосрочной перспективе министерство планирует упразднить фонд универсальной почтовой услуги и сложную систему компенсаций. Для этого в ближайшее время будет подготовлен проект.

Этого же ожидает и председатель правления Eesti Post Март Мяги: "Это одно из главных изменений в законе о почте. Сейчас существующий механизм не работает, и мы надеемся, что новый закон поможет решить эту проблему, позволяя перейти на тарифы, основанные на реальных затратах".

По планам контроль над тем, чтобы тарифы учитывали реальные затраты, будет осуществлять Департамент конкуренции.