Казахстан опубликовал предварительный отчет о крушении лайнера Azerbaijan Airlines

Казахстан опубликовал предварительный отчет об обстоятельствах катастрофы самолета Azerbaijan Airlines (AZAL), который разбился в декабре прошлого года в районе аэропорта города Актау. Самолет совершал рейс из Баку в Грозный, но во время посадки потерял управление, как утверждают азербайджанские власти, "в результате внешнего воздействия". После этого он долетел до Казахстана, но при посадке упал на землю и разбился. Погибли 29 человек из 67.
В результате авиакатастрофы из находившихся на борту 62 пассажиров и пятерых членов экипажа выжили 29 человек, которые находились в хвостовой части лайнера, сообщает "Русская служба Би-би-си".
Одна из наиболее популярных версий, которые обсуждали эксперты, заключается в том, что во время посадки в Грозном у самолета отказали системы спутниковой навигации, в результате чего ему пришлось несколько раз прерывать посадку и заходить снова, а затем он получил повреждения в результате попадания зенитной ракеты.
Многие комментаторы утверждают, что самолет подвергся обстрелу из зенитно-ракетного комплекса, поскольку совершал посадку в то время, как в Южном Федеральном округе, в частности, в Чечне, отражали налет украинских дронов.
Отказ GPS объясняется действием систем радиоэлектронной борьбы, которые также были включены из-за беспилотников.
В опубликованном документе содержится только фактическая информация – там не приведены выводы и аналитические комментарии специалистов.
В тексте приводится расшифровка переговоров экипажа с диспетчерами, однако она опубликована не полностью. По этой причине некоторые обстоятельства, например, причины, по которым экипаж решил лететь в Актау, остаются неизвестными.
Тем не менее отчет подтверждает, что система GPS не работала, а самолет дважды подвергся некоему внешнему воздействию. Подтверждается также, что фюзеляж самолета, включая гидравлические системы, был сильно поврежден некими поражающими элементами, что привело к отказу систем управления.
Из переговоров экипажа с диспетчерами следует, что азербайджанскому самолету не препятствовали в посадке на близлежащих российских аэродромах – такая версия также звучала после катастрофы. Причина, по которой летчики выбрали для посадки аэропорт Актау, остается неизвестной.
Предварительное следствие проводится Главной транспортной прокуратурой Казахстана, но при этом Азербайджан, чей самолет потерпел катастрофу, Россия, где он совершал полет, и Бразилия, где был построен авиалайнер, назначили уполномоченных представителей для участия в расследовании.
Источник Reuters: из сбитого самолета извлекли фрагмент ракеты комплекса "Панцирь-С"
"Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму", – сообщила комиссия.
Специалисты комиссии обнаружили в самолете "большое количество посторонних объектов". В документе приводятся фотоснимки небольших, предположительно, металлических предметов.
Нигде в отчете не говорится о том, что это могли быть поражающие элементы зенитной ракеты, но высокопоставленный азербайджанский правительственный чиновник сообщил агентству Reuters, что внешнее воздействие, упомянутое в отчете, было вызвано именно такой ракетой.
"Азербайджанская сторона обладает фрагментом ракеты "Панцирь-С", который был извлечен из самолета и идентифицирован в ходе международной экспертизы", — заявил он.
Это первый случай, когда источник в правительстве Баку заявил, что у них есть доказательства того, что самолет получил повреждения от российской ракеты.
Редактор: Эллина Качан