ВМС стран Балтии уже 10 лет назад разработали совместный документ, определяющий развитие военно-морских сил Эстонии, Латвии и Литвы на период до 2030 года и далее. Однако единая стратегия так и не воплотилась, к тому же у эстонских ВМС за этот период добавились не связанные с войной задачи, сообщила "Актуальная камера".

"Это и морские исследования, и противодействие загрязнениям окружающей среды, и что-то еще, понемногу. Но мы заранее знали, что так будет", - сказал бывший командующий ВМС Эстонии Юри Саска.

Теперь Юри Саска работает проектным директором в компании Baltic Workboats, которая готова строить корабли для ВМС. Приоритетом для Эстонии остаются минные тральщики, хотя в последнее время появились и новые задачи.

"Постановка и траление мин в будущем станет задачей безэкипажных или малоэкипажных, а также модульных систем. Это относится и к морской разведке, и различным полицейским функциям. Защита подводной инфраструктуры в последнее время также стала крайне актуальной", - сказал Саска.

Департамент оборонных инвестиций провел предварительные переговоры с 13 компаниями из Европы, Турции и Кореи. С четырьмя из них переговоры будут продолжены. В итоге планируется договориться о поставке кораблей двух типов.

"Это большой морской корабль длиной примерно 100 метров и корабль для прибрежных операций длиной 60-80 метров", - сказал Марек Мардо из Департамента оборонных инвестиций.

Что касается цены, то тут Европа на первом месте.

"Самое дешевое европейское предложение в среднем на 30% дороже, в зависимости от поставщика", - сообщил Мардо.

"Эти корабли, насколько возможно, должны быть построены в Эстонии. Но что касается систем вооружений и связи, то это вряд ли возможно", - указал министр обороны Ханно Певкур.

"В рамках 10-летней программы развития государственной обороны мы запрашиваем ценовые предложения для двух больших и двух малых кораблей. И на 15-летнюю перспективу мы запрашиваем предложения для строительства трех больших и шести малых кораблей", - сообщил Певкур.

По словам Юри Саска, эстонские производители готовы выполнить свою часть работ.

"У нас в Эстонии, по большому счету, два крупных [судостроительных] предприятия - это BLRT и Baltic Workboats. И мы не конкуренты, скорее просто дополняем друг друга", - отметил Саска.

Baltic Workboats уже провела ряд встреч с иностранными партнерами, которые должны поставить корабельные системы вооружения.