По словам главного архитектора Нарвы Пеэтера Тамбу, идея трамвая родилась не в кабинетах горуправы, а возникла в ходе исследований, предшествовавших составлению общей планировки. Трамвайное сообщение поддерживают молодые жители Нарвы, которые предпочитают современный и быстрый общественный транспорт автомобилям.

Проблемой Нарвы является недостаточное автобусное сообщение и высокая автомобилизация. Особенно летом, когда тысячи людей направляются в Нарва-Йыэсуу, где расположены крупные дачные районы.

"В летний период автобусы забиты под завязку. От конечных остановок автобусов до своих участков добираться довольно далеко. Невозможно взять с собой, например, велосипед, чтобы доехать от остановки до своего участка. Это означает, что сегодня поездка на общественном транспорте, например, в Кудрукюла, обходится гораздо дороже, наносит больший ущерб окружающей среде и по-прежнему очень неудобна для людей", - сказал Тамбу.

Новая общая планировка предлагает в качестве решения скоростной трамвай, который, проходя через дачные районы, соединил бы Нарву с Нарва-Йыэсуу.

"Большая часть мест в нарвском гостиничном секторе находится в Нарва-Йыэсуу, а большая часть публичных услуг Нарва-Йыэсуу - в Нарве. По этой причине между двумя городами постоянно идет интенсивное перемещение. Если добавить к этому летний период, когда приезжает большое количество туристов, то этот трафик увеличивается еще в несколько раз", - отметил Тамбу.

Мэр Нарва-Йыэсуу Максим Ильин не отказывается от трамвайного сообщения, но предпочитает сосредоточиться на более мелких проектах. По его словам, трамвайное сообщение - слишком дорогая затея для курортного города.

"Если мы посмотрим на нашу бюджетную стратегию и действующую в настоящее время программу развития, то у нас нет ни одного пункта, согласно которому мы начнем строить новую трамвайную линию между городами. Скорее, Нарва-Йыэсуу вкладывает средства в другие проекты, которыми мы сейчас занимаемся. Например, в новую школу в Нарва-Йыэсуу или в реставрацию курзала. В то же время, если Нарва обратится к нам с этим планом, мы всегда готовы к переговорам", - сказал Ильин.

Главный архитектор Нарвы Пеэтер Тамбу пока не может оценить, в какую сумму обошлась бы постройка трамвайного сообщения с Нарва-Йыэсуу. Это станет ясно только после завершения технико-экономического обоснования проекта. Но Нарва, безусловно, рассчитывает на поддержку Европейского союза.

"Финансирование таких трамвайных линий в Европейском союзе с каждым [бюджетным] периодом становится все более активным. Количество жителей и размер Нарвы, по крайней мере в настоящее время, сопоставимы со многими европейскими городами, между которыми были построены [трамвайные] линии для преодоления больших расстояний", - отметил Тамбу.

По словам главного архитектора Нарвы, общая планировка предусматривает лишь принципиальную возможность строительства трамвайного сообщения, но это произойдет не в ближайшие годы и даже не в ближайшее десятилетие.