В центре программы – строительство четырехполосных участков на шоссе Таллинн–Пярну и Таллинн–Тарту, а также реконструкция существующих дорог.

Правительство существенно увеличивает финансирования, направленное на строительство и содержание дорог. Часть расходов планируется покрыть за счет поступлений от автоналога, а оставшуюся часть – за счет внешних средств, включая поддержку Европейского союза.

Благодаря этому уже в этом году по всей Эстонии будет реконструировано около 50 километров шоссе. Работы пройдут в Ида-Вируском, Харьюском, Пярнуском и Тартуском уездах, а также в Вильяндимаа и Валгамаа. Всего же за четыре года будет реконструировано более 180 километров дорог.

Однако в центре внимания прежде всего – строительство четырёхполосных шоссе на направления из Таллинна в Пярну и Тарту.

"На этот год у нас выделены четыре приоритета. Во-первых, мы продолжаем строительство четырёхполосных основных автомагистралей, прежде всего в направлениях Пярну и Тарту. В течение четырёх лет будет построено 65 километров четырёхполосных автомагистралей: 45 километров в сторону Пярну и 20 – в сторону Тарту. Это решение уже в значительной степени обеспечено финансированием и контрактами, а первые работы на Пярнуском шоссе уже ведутся", – сказал министр инфраструктуры Кульдар Лейс.

"Также мы поставили и долгосрочную цель: к 2035 году шоссе по направлению на Пярну и Тарту должны быть полностью четырёхполосными. Кроме того, мы ведём подготовительные работы и в направлении Нарвы – об этом меньше говорилось, но сейчас осуществляется государственная специальная планировка на участке между Хальяла и Кукрузе. Она определит новый коридор трассы протяжённостью около 70 километров и создаст предпосылки для строительства новой дороги", – добавил министр.

Конкретные строительные работы на нарвском направлении планируется начать после 2030 года: на участке Маарду-Ягала для повышения безопасности движения, а также строительство дороги по схеме 2+2 на участке между Йыхви и Тойла. 

Помимо строительства основных шоссе, более 400 километров гравийных дорог по всей Эстонии получат беспыльное покрытие, кроме того, будет перестроено более ста опасных для движения участков. 

"Гравийные дороги, которые в последнее время у нас были, так сказать, в роли "бедного родственника", получили куда более значительное финансирование: в этом году оно увеличилось в четыре раза – с прошлогодних 3 миллионов до 12 миллионов евро в год. Также мы увеличили и финансирование переустройства участков, опасных с точки зрения дорожного движения. К таким работам относятся, например, реконструкция перекрёстков и пешеходных переходов, повышение безопасности автобусных остановок, установка освещения, а также различные решения по снижению скорости и успокоению движения", – пояснил Лейс.

По словам генерального директора Транспортного департамента Прийта Саука, ведомство уже приступило к реализации утвержденной в четверг, 12 февраля, программы на 2026-2029 годы: проведены многие тендеры, а на шоссе Таллинн-Пярну работы идут уже на шести участках. Объемы работ по другим мерам программы также выросли почти вдвое по сравнению с 2025 годом.

"Если последние несколько лет нас беспокоило то, что из-за сокращения финансирования состояние дорог хоть и не ухудшалось, но и не улучшалось, то теперь я очень надеюсь, что после утверждённой сегодня программы и уже ранее согласованного увеличения финансирования мы сможем в ближайшие годы показать, что состояние наших дорог всё-таки улучшается – и улучшается существенно", – отметил генеральный директор Транспортного департамента Прийт Саук.

Союз строителей инфраструктуры: выделяемых денег недостаточно

По оценке союза строителей инфраструктуры, за последние несколько лет состояние дорог по ряду показателей ухудшилось, а выделяемых средств недостаточно для его улучшения.

"Государство нашло дополнительные средства, но основная часть направляется на строительство и реконструкцию дорог. Чуть больше ресурсов выделяется и на поддержание существующей дорожной сети, чтобы дороги соответствовали необходимым требованиям. Однако этих средств всё ещё недостаточно, чтобы полностью покрыть все потребности", – сказал "Актуальной камере" исполнительный директор Союза строителей инфраструктуры Тармо Трей.

По оценке Союза строителей инфраструктуры, только в этом году в поддержание дорожной сети необходимо инвестировать 370 миллионов евро.

Добавлен видеосюжет репортёра "Актуальной камеры" Таисии Дмитриевой.