Валдо Рандпере отметил, что целью контроля скорости должно быть повышение безопасности, а не выписывание как можно большего количества штрафов.

"Даже исследование 2023 года, проведенное по заказу самой полиции, показывает, что предупреждающие знаки перед автоматическим контролем помогают водителям лучше соблюдать скоростной режим и в целом повышают безопасность дорожного движения. Если предупреждающий знак помогает предотвратить аварии, то трудно найти аргумент против его использования", - сказал Рандпере.

Мадис Тимпсон подчеркнул, что надзор должен быть не только эффективным, но и справедливым. "Если используется автоматический контроль скорости, его правила должны быть заранее известны всем. Четкая обязанность информировать поможет гарантировать, что дорожный надзор выполняет свою цель прозрачным и правомерным способом, а также укрепит доверие людей к надзорным органам", - отметил Тимпсон.

По словам Марека Рейнааса, наиболее эффективный надзор - это тот, который влияет на поведение людей до совершения правонарушения. "Знаки автоматического контроля помогают водителям вовремя скорректировать скорость движения и способствуют формированию более безопасной культуры вождения. Повышение безопасности дорожного движения достигается не только наказаниями, но прежде всего тем, что люди сознательно соблюдают правила", - сказал Рейнаас.

Социал-демократы предложили отклонить законопроект во втором чтении. Однако это предложение нашло поддержку только у 10 депутатов от СДП. Против проголосовали 50 членов Рийгикогу, среди которых были и оппозиционеры - представители Isamaa, центрист Пеэтер Эрнитс и внефракционные депутаты.

Согласно законопроекту, вне населенного пункта знак, информирующий об измерении скорости, должен быть установлен на расстоянии 300–500 метров до места замера, а в населенном пункте - за 150–300 метров. Окончательное голосование по законопроекту состоится в среду, 17 июня.