Топливный кризис в России продолжает набирать обороты. По мере того, как Украина выводит из строя все больше НПЗ, очереди на бензоколонках только удлиняются. Так, например, в четверг в сеть попало видео снятое, предположительно близ Читы, на котором видно вереницу из примерно полутысячи машин, которые растянулись на четыре километра. Схожая ситуация наблюдается практически по всей стране. Проблемы с обеспечением топливом на сегодняшний день захватили даже столичный регион.

При этом власти пытаются сгладить ситуацию. Вице-премьер Александр Новак на этой неделе заявил, что проблемы носят исключительно локальный характер, а рынок на самом деле обеспечен и бензином и дизелем. В то же время российский лидер Владимир Путин признал, что проблемы есть, но, по его словам, они некритичны, и нужно лишь быстрее выводить НПЗ из ремонтов.

Как отметил научный сотрудник Международного центра оборонных исследований Игорь Грецкий, пока продолжаются украинские удары, проблемы будут только множиться.

"Нарратив о том, что нефтеперерабатывающие заводы можно восстанавливать быстрее, чем украинские дроны их поражают, - это, конечно, миф. Ничего подобного. НПЗ выходит из строя на срок от нескольких недель до нескольких месяцев и более. И мы видим, как те же самые НПЗ поражаются повторно. То есть в этих условиях восстанавливать инфраструктуру быстрее, чем она поражается, у правительства России не получится", - сказал Грецкий.

Важно понимать, что последствия дефицита топлива сказываются не только на населении. Значительный удар получили многие секторы экономики. Так, например, производители продуктов питания сообщили, что начали готовиться к срывам поставок. Из-за опасений застрять в пути почти на 5% упало количество организованных туристических поездок внутри страны. Также сообщается, что из-за топливного кризиса сдвинулись сроки уборки урожая.

Помимо этого, конечно же, выросли цены на доставку товаров. Это в свою очередь напрямую влияет на цены в магазинах. Впрочем, по словам Грецкого, реальное влияние кризиса будет очевидно позднее.

"Я думаю, мы увидим темпы увеличения этой инфляции не столько сейчас, сколько ближе к концу лета и началу осени. Кризисные явления будут все больше нарастать, в особенности там, где нет других альтернатив доставки топлива. Россия пытается организовать доставки топлива импортным путем. Судя по всему, здесь задействованы Беларусь и Индия, но системно решить эту проблему вряд ли удастся в сжатые сроки", - отметил Грецкий.

Помимо этого, российские власти разрешили до конца 2026 года выпускать и продавать бензин экологического стандарта "Евро-3" с повышенным содержанием серы. Эксперты уже предупредили, что это неизбежно приведет к техническим проблемам - современные двигатели внутреннего сгорания просто не рассчитаны на объективно устаревшее топливо. Тем не менее, как пишут российские СМИ, в кабмине уверены, что принятое решение позволит направить на внутренний рынок дополнительные объемы топлива для удовлетворения существующего спроса.