Из шедшего под флагом Камеруна танкера, входящего в состав теневого флота России, с конца июля разливается нефть в морской охраняемой зоне у побережья Омана.

Государственное информационное агентство Омана сообщило, что власти начали масштабную операцию по обеспечению безопасности танкера Caroline Bezengi и смягчению последствий для морской жизни и судоходства.

Агентство AFP сообщило, что танкер находится на мели у острова Аль-Киблийя более месяца, и что 6 июня там произошли взрывы. Последний сигнал о местоположении из этого района на портале отслеживания судов Marine Traffic был зафиксирован 11 июня.

Ни одна из сторон не взяла на себя ответственность за инцидент.

Экологическая организация Greenpeace оценивает объем нефти, перевозимой судном, в 800 000 баррелей, и утечка которой в морскую охраняемую зону продолжается уже несколько недель.

В заявлении, опубликованном через государственные СМИ, экологическое управление Омана сообщило, что нефтяное пятно простирается от островов Халланият в сторону материкового побережья и в настоящее время занимает площадь в 390 квадратных километров.

Спутниковые снимки Reuters также показали, что площадь разлива нефти с 274-метрового танкера, севшего на мель, продолжает увеличиваться.

По данным Greenpeace, к 4 августа площадь загрязненной территории увеличилась до 600 квадратных километров.

"Это значительное увеличение, указывающее на ухудшение состояния судна", – заявила эксперт по экологическим катастрофам из немецкого отделения Greenpeace Нина Ноэль.

"Морские черепахи используют пляжи острова для гнездования и откладывания яиц, также острова являются важным местом размножения для многих морских птиц. В окружающих водах также обитает редкий горбатый кит Аравийского моря", – предупредила активистка Greenpeace Ханен Кескес.

Глава Агентства по охране окружающей среды Омана Абдулла бин Али Аль-Омари 9 августа сообщил телеканалу Oman TV News, что был запущен национальный план реагирования на разлив нефти. Для минимизации ущерба заделываются протечки, предпринимаются попытки сбалансировать судно, а также проводятся водолазные работы для проверки целостности подводных резервуаров.

Согласно данным отслеживания судов, танкер Caroline Bezengi в апреле был загружен в российском порту Новороссийск и прошел через Суэцкий канал в конце мая.

Судно, построенное в 2001 году, входит в так называемый теневой флот России в группу старых нефтяных танкеров, не имеющих западной страховки и плавающих под разными флагами, чтобы скрыть своих истинных владельцев.

Согласно общедоступным базам данных судоходства, судно шло под флагом Камеруна, но оказалось в числе 39 судов, исключенных из судоходного реестра Камеруна в июне.

Европейский союз, Украина, Великобритания, Канада и Швейцария ввели санкции против этого судна.

По данным LSEG, зарегистрированным владельцем танкера является Rentoor Shipmanagement Ltd, а оператором – Villar Shipmanagement Ltd. Агентство Reuters отметило, что эти компании, вероятно, базируются в Китае.

В последние месяцы европейские страны усилили проверки и задержания судов теневого флота, и одной из главных причин являются экологические проблемы.

Теневой флот состоит примерно из 1400 опасно старых, незастрахованных судов третьих стран, которые помогают России обходить западные санкции.

Шведская береговая охрана также предупредила, что эти суда представляют угрозу для окружающей среды и других моряков.

В июле Европейский союз также расширил масштабы своей военно-морской операции Atalanta для перехвата судов теневого флота в Индийском океане.