Зерно, которое транзитом перевозят через Латвию из России, принадлежит странам-союзникам, его в частности закупают компании из США и Японии и других стран, заявил в программе Латвийского телевидения Rīta Panorāma премьер-министр Андрис Кулбергс. Так он прокомментировал вывод о том, что Латвия не может запретить транзит российского зерна, передает Rus.LSM.

Кулбергс подчеркнул, что покупатели зерна - партнеры Латвии, которые приобретают также выращенную в этой стране продукцию.

"Вводя санкции или повышая налоги, мы автоматически затрагиваем их [интересы], и они могут подать на нас в суд", - заявил глава правительства, указав на риск для государства потерять сотни миллионов евро.

Во вторник члены правительства были проинформированы, что в случае такого запрета на транзит зерна Латвии придется считаться с немедленным риском судебных разбирательств на сумму от 200 до 800 миллионов евро.

По словам Кулбергса, Литва сейчас втянута в судебный процесс по похожему делу на 12 миллиардов евро. По всей вероятности, Литве еще в этом году в рамках этого судебного процесса придется заплатить 450 миллионов евро, утверждает премьер.

В то же время Латвия вместе с другими странами Балтии намерена выступить за ограничение транзита зерна. Недавно председателю Евросовета Антониу Коште и председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа отправили совместное письмо с призывом запретить транзит российского зерна через Евросоюз. По словам Кулбергса, вся Европа может принимать решения о тарифах, транзите и его ограничении.

"Все три страны Балтии совместно разработали эту позицию. Они выступают с такой инициативой, учитывая, что исключительные полномочия по установлению как тарифов, так и условий транзита принадлежат Европе. В настоящее время перевозка зерна не ограничена, поскольку оно не подпадает под санкции против России," - добавил премьер-министр.

В этом году существенно увеличился транзит через Латвию грузов зерна из России и Беларуси. Объем перевозок уже превысил показатели за весь прошлый год. Со вторника, 13 октября, плата за пользование железнодорожной инфраструктурой при транзите зерна из этих двух стран в среднем выросла на 25%, что значительно меньше изначальной цели правительства ее утроить.

Эстония в начале этого месяца решила ввести национальные санкции, запрещающие транзит российского и белорусского зерна. Однако, как указал Кулбергс, у Эстонии ситуация иная, поскольку у нее при введении такого запрета не было заключенных договоров на транзит зерна. У Латвии же имеются ранее заключенные договоры на 300 000 тонн.