Поздно вечером 5 ноября Румынская разведывательная служба сообщила, что еще два самолета получили угрозы взрывов. Одним из них был рейс KLM в Тель-Авив с промежуточной посадкой в Бухаресте. По данным разведывательной службы, пилоты самолета попросили провести пиротехническую проверку – осмотреть борт на предмет возможных взрывных устройств. Ранее угроза взрыва поступила и в адрес рейса Wizz Air, следовавшего из Милана в Бухарест.

По сообщению информационного агентства Reuters, в четверг необоснованные угрозы взрывов нарушили работу как минимум 27 пассажирских авиарейсов по всей Европе.

По данным британской телерадиовещательной корпорации BBC, угрозы затронули Финляндию, Данию, Ирландию, Великобританию, Бельгию, Польшу, Францию, Чехию, Австрию, Италию, Сербию, Румынию, Болгарию, Испанию, Грецию и Португалию. Самолеты, получившие угрозы, вылетали из этих стран, направлялись туда или были вынуждены совершать там промежуточные посадки.

Глава авиационного подразделения Агентства транспорта и связи Финляндии Traficom Юкка Ханнола сказал финской телерадиокомпании Yle, что, вероятно, речь идет о попытке вызвать сбои и неопределенность в авиасообщении. Эксперт по информационному влиянию из Университета Ювяскюля Пану Мойланен оценил, что за необоснованными угрозами взрывов с большой вероятностью стоит гибридная операция влияния, организованная, предположительно, неким государственным субъектом.

Это уже второй случай за неделю, когда в Европе поступают угрозы взрывов на борту самолетов. Во вторник, 3 ноября, аналогичные угрозы получили как минимум семь рейсов. Ни на одном из самолетов взрывных устройств обнаружено не было.

BBC: главный подозреваемый – Россия

Как отмечает британская телерадиокомпания BBC, неудивительно, что одновременный и скоординированный характер ложных угроз в адрес авиакомпаний, а также другие злонамеренные действия в Европе заставили некоторых подозревать Россию.

После серии кибератак в начале года и загадочных полетов беспилотников над стратегически важными объектами в последние дни последовали взломы систем дистанционного управления морозильными камерами в супермаркетах и оборудованием банков крови, подозрительный инцидент на польской границе с Калининградской областью России, а также атака беспилотника на аэропорт Лейпциг/Галле в Германии в августе, ответственность за которую министр внутренних дел публично возложил на Москву.

Многие утверждают, опираясь лишь на косвенные доказательства, что это очередной пример так называемой гибридной войны, ведения боевых действий в серой зоне или деятельности, не достигающей порога открытого военного конфликта. Цель подобных операций – нанести ущерб инфраструктуре или обществу той или иной страны, оставаясь при этом, как правило, анонимными и позволяя организаторам отрицать свою причастность. Кроме того, такие действия обычно не достигают порога, необходимого для применения статьи 5 Североатлантического договора, а значит, не приводят к ответным мерам западных стран против нападающей стороны, отмечает BBC.

В то же время британская телерадиокомпания признает, что Москва, несомненно, испытывает ярость по отношению к НАТО, поскольку альянс поддерживает Украину и тем самым мешает Кремлю реализовать свой план по захвату страны и фактическому прекращению ее независимого существования.

Российские блогеры также утверждали, что если украинские беспилотники сейчас делают российские аэропорты небезопасными, а западные санкции не позволяют российским авиакомпаниям пользоваться воздушным пространством Европы, то почему западные страны не должны испытывать аналогичного давления, добавляет BBC.

К вечеру четверга не появилось ни одного убедительного доказательства, связывающего ложные угрозы в адрес авиакомпаний с Россией, Ираном или подконтрольными им группировками.

В четверг утром власти аэропортов Рима получили электронное письмо с угрозами в адрес аэропортов. Отправителем были указаны "Бойцы мужского государства" (Fighters of the Male State).

Это название, вероятно, отсылает к российской группировке "Мужской легион". Речь идет о крайне праворадикальном объединении, деятельность которого московский суд запретил в 2021 году. Тем не менее в социальной сети Telegram у группировки сохранились десятки тысяч подписчиков, а в следующем году она поддержала полномасштабное вторжение России в Украину.

Однако электронное письмо, отправленное в Рим, даже если оно подлинное, вряд ли даст полиции или руководству аэропортов необходимые зацепки, чтобы установить, кто организует эти ложные угрозы и с какой целью, отмечает BBC.

Перед полицейскими ведомствами разных стран, руководством аэропортов и министерствами транспорта стоит задача выяснить, кто стоит за этими угрозами, и найти наиболее эффективные способы минимизировать их последствия в случае повторения подобных инцидентов. При этом необходимо руководствоваться не предположениями о том, кто является наиболее вероятным виновником, а конкретными и проверяемыми уликами – если их вообще удастся обнаружить.