Хельсинки стал самым оживленным пассажирским портом в мире
В прошлом году через порты Хельсинки только благодаря регулярному рейсовому сообщению прошло 11,8 млн пассажиров. В основном это объясняется морским сообщением между финской и эстонской столицами.
Хельсинки посетило 478 000 круизных пассажиров, таким образом, общее количество побывавших в Хельсинки путешественников достигло 12,3 млн человек, передает Yle.
В то же время самый серьезный соперник Хельсинки, британский Дувр, посетило 11,7 млн путешественников. Руководитель пассажирского движения портов Хельсинки Кари Норовийта отметил, что Хельсинки не стремится превзойти Дувр или любой другой город по пассажиропотоку, поскольку портовые города не соревнуются между собой. Однако если учитывать удаленность Хельсинки от остальной Европы и относительно небольшое население страны, титул самого оживленного порта мира становится неожиданным и привлекательным.
Таллсинки – ежедневная реальность
Тот факт, что Хельсинки стал самым оживленным портом мира, объясняется в основном морским сообщением между финской и эстонской столицами. В 2017 году между Хельсинки и Таллинном было совершено 9 млн поездок, что на 3,2% больше, чем 2016.
"Уже долгое время обсуждают проект создания единой агломерации Хельсинки-Таллинн, Таллсинки. Это наши современные реалии", – отметил Норовийта.
Движение между двумя городами с каждым годом становится все более оживленным. Норовийта напомнил, что в Западном порту в 2017 году был открыт новый пассажирский терминал, а компания Tallink ввела в обращение новый паром. Количество рейсов между Хельсинки и Таллинном также постоянно растет.
Рост пассажиропотока заметен также в эстонской столице, которую в прошлом году посетило 10,5 млн гостей. Рост количества туристов составил 4%.
В то же время популярность портов Дувра среди путешественников падает с каждым годом. В особенности уменьшилось количество автобусов, проходящих через дуврский порт.
Остальные портовые города мира по количеству пассажиров не могут составить конкуренцию Хельсинки и Дувру, поскольку паромы в основном заменили на мосты и туннели.
Редактор: Ирина Киреева