Латвийские эксперты считают причиной более медленного восстановления различия в стратегиях, применявшихся для борьбы с коронавирусом, а также другие "узкие места" национальной экономики, такие как неразвитость международных перевозок.

"Мы в прошлом году видели, как три литовских аэропорта - Вильнюс, Клайпеда и Паланга - вышли на уровень Рижского аэропорта, чего никогда раньше не случалось", - сказал эксперт Конфедерации работодателей Латвии Янис Херманис. По словам эксперта, это говорит об определенном переделе рынка не в интересах латвийской экономики.

По сравнению с четвертым кварталом 2019 года - последним перед началом коронакризиса - экономика Латвии к третьему кварталу 2021 года выросла на 1,7%. В Литве показатель составил 4%, а в Эстонии - целых 5,1%.

Одной из причиной медленного роста является транзит. Грузоперевозки через латвийские порты существенно сократились еще до пандемии, при этом транзит через Эстонию и Литву не сократился, а даже немного вырос.

В Латвии также более сильно пострадал авиационный сектор и туристический и гостиничный бизнес, поскольку в стране применялись более жесткие коронавирусные ограничения, чем у соседей. Это также означает, что латыши предпочитают проводить досуг за границей, оставляя там свои деньги.

Тем не менее, положение в сельском хозяйстве, строительном и финансовом секторах, а также в промышленности оценивается как относительно хорошее, а экспорт товаров растет быстрыми темпами, хотя и не дотягивает до уровня Эстонии и Литвы.

Однако с экспортом услуг у Латвии остаются проблемы, и страна значительно уступает своим балтийским соседям в привлечении иностранных инвестиций. Так, прямые иностранные инвестиции в Эстонию и Литву с 2015 года выросли на 70-80%, а в Латвию - лишь на 40%.